La flotte à hydrogène sera livrée à l'automne 2024. Équipé d'un système d'entraînement à pile à combustible et d'une batterie lithium-ion, ce train à hydrogène de deuxième génération offre une mobilité totalement exempte d'émissions de CO₂.
"Aujourd'hui, le train est de loin le moyen de transport le plus respectueux du climat. Nous sommes particulièrement fiers que notre première commande d'une flotte de trains à hydrogène permette également un transport ferroviaire sans émissions sur des itinéraires non électrifiés", a déclaré Michael Peter, PDG de Siemens Mobility. "Notre Mireo Plus H est un train à hydrogène de nouvelle génération qui allie innovation et durabilité. Grâce à sa grande autonomie, à son accélération rapide et à ses technologies de pointe, il établira de nouvelles normes en matière de transport de passagers sans émissions", a-t-il ajouté.
Le Mireo Plus H est un train à hydrogène de deuxième génération très avancé, doté d'un système de traction alimenté à l'hydrogène d'une puissance de 1,7 MW permettant une accélération jusqu'à 1,1 m/s2 et une vitesse maximale de 160 km/h. En outre, le train présente les coûts de cycle de vie les plus bas du marché et peut être ravitaillé en 15 minutes seulement. Les économies d'énergie et la conception respectueuse de l'environnement du Mireo reposent sur sa construction autoportante, soudée et intégrale en aluminium léger. L'aérodynamisme amélioré du train, ses composants à haut rendement énergétique et la gestion intelligente du système électrique contribuent également à réduire les émissions et l'utilisation des ressources.
"Nous sommes fiers d'exploiter le Heidekrautbahn, le premier réseau ferroviaire de la région de Berlin-Brandebourg qui utilisera des trains à pile à hydrogène", a déclaré Detlef Bröcker, PDG de Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). "Avec Siemens Mobility, Niederbarnimer Eisenbahn dispose d'un partenaire expérimenté et fiable. Les trains à hydrogène, très innovants, sont non seulement respectueux de l'environnement, mais ils offrent également des équipements modernes et des caractéristiques adaptées aux besoins de nos passagers. De plus, l'implication directe du fabricant dans la maintenance des trains garantit un niveau de sécurité élevé en ce qui concerne la disponibilité des trains. En exploitant un chemin de fer technologiquement et écologiquement modernisé, nous voulons soutenir activement la transition énergétique et des transports et rendre plus attractifs les transports publics locaux pour les déplacements domicile-travail et le tourisme", a-t-il expliqué.
Le Mireo Plus H est un train à hydrogène de deuxième génération très avancé, doté d'un système de traction alimenté à l'hydrogène d'une puissance de traction de 1,7 MW permettant une accélération de 1,1 m/s2 et une vitesse maximale de 160 km/h. En outre, le train présente les coûts de cycle de vie les plus bas du marché et peut être ravitaillé en 15 minutes seulement. La conception économe en énergie et respectueuse de l'environnement du Mireo repose sur sa construction autoportante, soudée et intégrale en aluminium léger. L'aérodynamisme amélioré du train, ses composants à haut rendement énergétique et la gestion intelligente du système électrique contribuent également à réduire les émissions et l'utilisation des ressources.
