La première des cinq locomotives EffiShunter 1000 commandées par Trainpoint Norway a été expédiée de l'usine CZ LOKO de Jihlava vers la Suède au début de cette semaine. Elle devrait entrer en service dans les premiers mois de 2023.
"Nous voyons le grand potentiel du marché en Suède et en Norvège. Le transport ferroviaire y est considéré comme une alternative respectueuse de l'environnement et fait donc l'objet d'une écologisation. Cette évolution s'accompagne bien entendu d'une modernisation et d'un renouvellement du matériel roulant. Et nous voulons être présents", a ajouté Michal Schaffer, directeur du département des ventes de CZ LOKO.
Selon Schaffer, le EffiShunter 1000 à quatre essieux est, dans sa catégorie, l'un des meilleurs disponibles sur le marché ferroviaire européen, en raison de son fonctionnement fiable et rentable. Il est équipé en série du système européen uniforme de contrôle des trains (ETCS) et, pour le marché scandinave, il sera complété par le système national de signalisation ATC. Cela lui permet d'être utilisé non seulement pour le service de ligne à part entière, mais aussi pour la manœuvre. "Notre ambition est que l'EffiShunter 1000 devienne la locomotive de manœuvre standard en Scandinavie pour les vingt ou trente prochaines années", a déclaré Michal Schaffer.
En outre, CZ LOKO a signé le mois dernier un autre contrat avec AC Finance, une filiale de Railcare, pour la livraison de cinq EffiShunter 1000. Ce contrat comprend également une option pour quatre locomotives supplémentaires.
"Nous considérons qu'il s'agit d'un grand succès et d'un vote de confiance dans la marque CZ LOKO. Railcare est l'un des fournisseurs renommés de maintenance des infrastructures ferroviaires dans les pays nordiques et le fait qu'ils aient choisi nos locomotives ne fait que confirmer leur compétitivité européenne. Cependant, il faut ajouter qu'il ne s'agit pas d'un projet simple. Bien que le véhicule soit basé sur la version de série, les modifications liées principalement à l'équipement de signalisation local nous ont coûté et nous coûteront beaucoup d'efforts, de temps et d'argent", a déclaré Michal Schaffer.
CZ LOKO va maintenant devoir faire face à un processus d'approbation compliqué et à des conditions d'exploitation et climatiques difficiles, pour lesquelles le retour d'information des clients sera également important.
