La plateforme PESA Gama 3.0 comprend des variantes entièrement électriques, à double alimentation et hybrides. Les locomotives sont construites sur une base technique commune avec les caractéristiques suivantes :
- Configuration des essieux "Bo'Bo" - Longueur hors tout : 19 750 mm - Effort de traction : 300 kN - Système de commande à microprocesseur - Fonctions de diagnostic embarquées - Intégration ETCS - L'équipement de la cabine comprend la climatisation et une bouilloire ; toilettes disponibles en option
La version électrique permet un fonctionnement à double tension sous 3 kV DC et 25 kV AC :
- Puissance de sortie : 5 600 kW - Vitesse maximale : 160 km/h - Options du dernier kilomètre : système de batterie ou module diesel (compatible HVO) - Poids : 80 tonnes - Charge à l'essieu : 22,5 tonnes
La version à double alimentation combine le fonctionnement électrique et le fonctionnement diesel :
- Puissance en mode électrique : 2 800 kW - Puissance en mode diesel : 2 000 kW - Vitesses maximales : 160 km/h (électrique), 120 km/h (diesel) - Poids : 88 tonnes - Charge à l'essieu : 22 tonnes
Le premier lot de locomotives Gama 3.0 a été commandé par Rail Capital Partners. La société de leasing a commandé cinq locomotives électriques, qui sont actuellement en cours de production sur le site de PESA à Bydgoszcz. Les livraisons sont prévues pour 2026. La commande est cofinancée dans le cadre du plan national de relance et de résilience de la Pologne.
La locomotive exposée à TRAKO arbore une livrée représentant le concept d'énergie modulaire : rouge pour le fonctionnement sur batterie, vert pour l'électrique et bleu pour le diesel.
