Renfe Mercancías a reçu six des 12 puissantes locomotives électriques multi-systèmes EURO6000 destinées à l'écartement ibérique. Les locomotives sont entièrement fabriquées par Stadler Valencia dans son usine d'Albuixech.
Stadler a été en mesure de livrer ces six unités en avance sur le calendrier, les six autres devant être livrées au cours des quatre premiers mois de cette année. Les nouvelles locomotives permettront à Renfe Mercancías de renforcer son engagement à accroître la productivité de ses principaux clients, qui font partie du marché de l'acier et des produits divers et qui utilisent généralement le tunnel de Pajares pour transporter leurs marchandises.
Les nouvelles locomotives électriques utiliseront une énergie 100 % renouvelable, ce qui signifie qu'elles ne produiront aucune émission atmosphérique. En plus d'être respectueuses de l'environnement, les locomotives ont une faible agressivité sur la voie, de faibles niveaux de bruit interne et externe, et aucune vibration. Les locomotives ont une capacité de traction de 1 800 tonnes sur 18 000 rampes. Elles seront à trois tensions (25 kV AC, 3 kV DC et 1,5 kV DC) et auront six arbres.
Les locomotives dotées d'une plus grande capacité de charge et d'une plus grande fiabilité devraient aider Renfe Mercancías à accroître son activité et sa part dans le transport ferroviaire. L'augmentation de l'activité de Renfe Mercancías se traduirait également par d'importantes économies de coûts dues aux externalités, puisque, comme le reconnaît la Commission européenne, le rail est le mode de transport de marchandises qui produit le moins d'émissions polluantes.
