La société slovaque Železiarne Podbrezová, qui se concentre sur la production d'acier et est l'un des principaux producteurs européens de tubes d'acier sans soudure, a reçu la première des trois locomotives EffiShunter 600 de CZ LOKO. Les autres locomotives seront livrées fin mars et début avril.
"Železiarne Podbrezová est le premier opérateur slovaque de voies d'évitement à opter pour une modernisation complète de son parc de locomotives. Pour nous, cela signifie un énorme engagement à répondre aux attentes des clients dans les conditions exigeantes des aciéries", a déclaré Michal Schaffer, directeur des ventes de CZ LOKO.
Les nouveaux EffiShunters 600 ont été créés en reconstruisant les locomotives de manœuvre ČKD Class T448, vieilles de quarante ans - seuls le bogie et le châssis subsistent du véhicule d'origine. Leur déploiement devrait permettre de réaliser des économies significatives en termes de coûts d'exploitation et de maintenance.
"Nous attendons de cette modernisation une plus grande fiabilité opérationnelle, une réduction des coûts d'exploitation et des coûts de maintenance. Nous prolongerons ainsi le cycle de vie des locomotives et améliorerons les conditions de travail de nos conducteurs", a déclaré Peter Krajan, responsable des opérations de transport à Železiarní Podbrezová.
Par rapport aux locomotives d'origine, les locomotives modernisées réduisent les coûts de carburant d'environ 25 %. Avec des taux de défaillance plus faibles et une plus grande fiabilité opérationnelle, le coût de l'entretien de routine diminue également. Le nouveau système de contrôle permet d'accéder en ligne à l'indicateur de vitesse et aux données opérationnelles. Les véhicules sont équipés d'un filtre à poussière sur le capot, de réservoirs d'air en acier inoxydable, de conduites d'air ou d'une cabine de conduite climatisée. Le moteur diesel Caterpillar C18 de 563 kW est conforme aux normes d'émission de la phase V de l'UE.
"La flotte sera gérée par le système électronique MyLOKO, qui est utilisé, entre autres, pour la gestion de la maintenance, le suivi de la localisation, de la consommation et d'autres variables importantes", a ajouté Michal Schaffer.
