Cela signifie que les trains de marchandises et de passagers peuvent circuler sur l'ensemble du corridor sans changer de locomotive. Le premier à en profiter est l'opérateur ferroviaire suédois Snälltåget, qui a loué trois locomotives Vectron à European Locomotive Leasing (ELL) pour des services transfrontaliers de transport de passagers en Suède, au Danemark, en Allemagne et en Autriche.
La Vectron, construite dans l'usine Siemens Mobility de Munich-Allach, est la première locomotive équipée du système de contrôle des trains ETCS à être approuvée pour la liaison Öresund (pont et tunnel) de 16 kilomètres entre la Suède et le Danemark. La locomotive utilise l'unité embarquée ETCS Trainguard 100/200/300 de Siemens, qui a fait ses preuves dans le monde entier.
"Nos locomotives Vectron, très flexibles, permettent un transport ferroviaire transfrontalier durable et font de l'Europe ouverte une réalité sur les rails", a déclaré Albrecht Neumann, directeur général du matériel roulant chez Siemens Mobility. "Nous sommes particulièrement heureux que la locomotive Vectron ait ouvert le corridor scandinave pour la première fois.
À ce jour, Siemens Mobility a vendu plus de 1 700 Vectron à 63 clients dans 16 pays, et la flotte a déjà parcouru plus de 700 millions de kilomètres en service. Les locomotives basées sur la plate-forme Vectron sont actuellement autorisées à circuler dans 20 pays européens.
