Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont publié les détails techniques des 116 rames électriques à deux niveaux commandées à Siemens Mobility dans le cadre d'un contrat-cadre d'une valeur de 2,1 milliards d'euros.
Le contrat porte sur 116 rames, avec une option pour 84 rames supplémentaires. Les CFF ont désormais confirmé que la flotte sera livrée sous la forme de rames Desiro DoSto configurées pour les services régionaux et de S-Bahn à grande capacité, notamment le S-Bahn de Zurich et les liaisons en Suisse romande.
Chaque train comptera environ 540 places assises ; les CFF précisent que ces nouvelles rames offrent environ 10 % de places assises en plus et environ 30 % de capacité debout en plus par rapport aux véhicules qu’elles sont destinées à remplacer. Les trains seront équipés d’accès à plancher surbaissé, d’espaces polyvalents pour les vélos et les poussettes, de prises électriques à chaque siège, ainsi que de systèmes d’information des voyageurs améliorés.
D'un point de vue technique, les rames Desiro DoSto seront équipées de systèmes de gestion de l'énergie et de la technologie des pompes à chaleur. Siemens précise que les caisses en aluminium seront fabriquées à partir de matériaux à faible empreinte carbone. L'assemblage final des caisses aura lieu à Krefeld, en Allemagne, tandis que la gestion de projet, les essais et la mise en service seront effectués en Suisse.
L'accord-cadre et le contexte de l'appel d'offres, y compris le débat public qui a suivi la décision d'attribution, ont été abordés dans le précédent rapport de Railmarket.
