Operail va livrer deux locomotives supplémentaires aux chemins de fer finlandais. Après l'enregistrement de la première locomotive C30-M(F) du dépôt Operail de Tapa en Finlande l'année dernière, la société a maintenant signé des contrats pour le déploiement de deux locomotives supplémentaires. La première locomotive, baptisée Ants, est récemment arrivée en Finlande et attend actuellement d'être immatriculée, tandis que la deuxième locomotive devrait commencer son voyage en juillet.
La locomotive C30-M est une conception modulaire moderne qui surpasse ses prédécesseurs en termes de durabilité environnementale. Elle convient aussi bien pour les manœuvres que pour le service régulier. Le transport des locomotives à travers la baie implique un processus de démantèlement partiel, au cours duquel les bogies sont retirés et les locomotives sont hissées sur un navire. À leur arrivée en Finlande, les locomotives sont réassemblées et préparées pour l'exploitation. Les entreprises finlandaises de transport ferroviaire de marchandises utilisent ces locomotives principalement pour la manœuvre.
Les nouvelles locomotives ont reçu leur licence d'exploitation sur les chemins de fer publics finlandais en août 2022, après avoir subi des essais approfondis et satisfait aux exigences réglementaires. Cependant, plusieurs modifications sont nécessaires avant que les locomotives puissent être utilisées en Finlande. Il s'agit notamment d'adapter le profil de l'essieu monté à l'écartement des voies plus large de 4 mm des chemins de fer finlandais. Des modifications sont également apportées aux systèmes de ravitaillement en carburant et aux systèmes radio. La version modifiée de la locomotive C30-M pour les chemins de fer finlandais est appelée C30-MF. D'un poids de 135 tonnes et d'une charge par essieu de 22,5 tonnes, la C30-MF à six essieux est alimentée par un système AC/DC. Elle est équipée d'un moteur diesel Caterpillar 3512C HD d'une puissance de 1 550 kW (2 079 hp) et d'une vitesse de pointe de 100 km/h.
