Rumo, le plus grand opérateur ferroviaire du Brésil, a mis en service deux locomotives hybrides EMD® GT38H, développées par Progress Rail, une société Caterpillar. Ces locomotives utilisent un système diesel-électrique et des batteries, ce qui représente une étape importante vers un transport de marchandises plus écologique.
Les locomotives hybrides seront soumises à des essais rigoureux pendant six mois sur la ligne entre Guarapuava (PR) et la gare de Desvio Ribas dans la région de Ponta Grossa (PR). Le premier voyage avec ces locomotives hybrides est prévu pour octobre 2023.
"Avec cette technologie dans notre réseau, nous serons en mesure d'évaluer la performance de l'unité, en tenant compte des caractéristiques de la voie. Il s'agit d'une étape importante dans l'analyse de la faisabilité de l'extension de l'utilisation de locomotives hybrides dans notre flotte", a déclaré Marcus Jorge, directeur de la maintenance chez Rumo.
Ces locomotives hybrides se distinguent par leur rendement énergétique exceptionnel et leur impact réduit sur l'environnement. Rumo estime que le modèle sera jusqu'à 45 % plus économe en carburant que les unités diesel traditionnelles. L'intégration de batteries comme source d'énergie augmente les économies tout en réduisant considérablement les émissions, notamment les particules, l'oxyde nitreux et le bruit.
Les locomotives sont également équipées d'un système de freinage par récupération, qui récupère l'énergie pendant le freinage et recharge les batteries au lieu de la dissiper sous forme de chaleur. Le système de commande de la locomotive active intelligemment les batteries en fonction des besoins en énergie de l'opérateur. Ces unités offrent également une fiabilité et une sécurité accrues, ainsi que des avantages ergonomiques, notamment la surveillance à distance pour anticiper les défaillances potentielles et améliorer le confort de l'opérateur.
