D'ici la fin de l'année, RSL livrera quatre autres locomotives du même type aux Chemins de fer tchèques et, en 2024, 22 locomotives Siemens Vectron supplémentaires.
Le transporteur dispose actuellement de 35 locomotives Siemens Vectron. D'ici la fin de l'année, ce nombre passera à 39. RSL fournira à ČD un total de 50 locomotives d'ici la fin de 2024. Parallèlement, ČD a commandé 50 autres locomotives Siemens Vectron 230 km/h à Siemens Mobility. Celles-ci seront mises en service en République tchèque, en Slovaquie, en Hongrie, en Autriche, en Pologne, en Allemagne et au Danemark. Elles équiperont également les nouveaux trains express ComfortJet.
Dans l'horaire 2024, ČD utilisera les locomotives Siemens Vectron à leur capacité actuelle et développera également leur utilisation sur les liaisons vers la Pologne, où ils exploiteront davantage de liaisons vers Varsovie, y compris le train Báthory de Budapest à Varsovie, vers la Slovaquie, où ils exploiteront une nouvelle liaison vers Žilina, et exploiteront également plus de trains entre Prague et Bohumín. Le Berliner de Prague vers l'Allemagne, le Metropolitan de Prague vers Budapest, le Western Express de Prague vers Cheb et le Krušnohor de Cheb vers Ústí nad Labem continueront à circuler. Un service traditionnel de Vectron est le Slovácký Express entre Prague et Starý Město u Uherského Hradiště.
Dès le début de l'horaire 2024, les locomotives Siemens Vectron en service chez ČD parcourront plus de 32 000 kilomètres par jour sur des lignes en République tchèque, en Allemagne, en Pologne, en Slovaquie et en Hongrie.
Les locomotives Siemens Vectron sont des machines modernes multi-systèmes (3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC, 15 kV 16,7 Hz AC) équipées des dernières technologies de communication et de signalisation, y compris le système de contrôle des trains ETCS et la station radio GSM-R. Les locomotives ont une vitesse maximale de 200 km/h et une puissance de 6 400 kW.
