La société achemine le trafic via les ports baltes et roumains, car les délais de transit varient d'un jour à une semaine.
Le trajet en train jusqu'à León a duré environ deux heures et demie.
Le volume total de marchandises traitées dans les cinq ports d'Allemagne et de République tchèque a atteint 2,53 millions de tonnes.
Le train est parti de la gare terminale Sknyliv–Lisky à Lviv et se dirige vers la gare terminale East West Gate à Fényeslitke.
Ce service relie les ports géorgiens de la mer Noire aux ports et terminaux azerbaïdjanais et assure une liaison ferroviaire régulière pour le trafic de conteneurs le long du corridor central.
La croissance s'est concentrée dans les segments du trafic desservis par le rail, en particulier les conteneurs et le RORO.
Selon le site d'information tchèque Seznam Zprávy, l'investisseur tchèque Jaroslav Strnad et le groupe d'investissement J&T sont sur le point d'acquérir une participation bloquante dans l'opérateur portuaire polonais OT Logistics. Cette opération pourrait renforcer les corridors logistiques ferroviaires entre la mer Baltique et l'Europe centrale.
Le terminal est situé à la gare ferroviaire de Bayserke, dans la région d'Almaty, et opère sous le nom de QAZContargo Almaty Ltd.
L'opérateur belge gérera les opérations de manœuvre dans la zone portuaire.
Ces deux transactions élargissent le réseau ferroviaire intermodal de Contargo dans le nord-ouest de l'Europe et étendent sa portée aux ports adriatiques et à l'Europe du Sud-Est.
Conformément aux conditions de l'appel d'offres, une nouvelle société, Intermodal Terminal Padova, sera créée et les actifs du terminal lui seront transférés.
Eurotunnel a lancé la première phase de son programme de modernisation de la signalisation ferroviaire du tunnel sous la Manche, qui comprend l'installation du système ERTMS à bord de 57 locomotives Brush utilisées pour les services LeShuttle entre Folkestone et Coquelles.
Le terminal est situé dans la région Frioul-Vénétie Julienne et dessert le trafic industriel régional ainsi que les flux logistiques nationaux et transfrontaliers.
La société a déclaré que ce service offrait un accès direct au nord de la France, avec une distribution vers la région parisienne par camion.
Le programme d'essais vise à vérifier l'état de préparation opérationnelle avant le lancement des services réguliers.
Le mouvement a confirmé le début des opérations dans le terminal nouvellement construit.
Le programme d'essais vise à vérifier l'état de préparation opérationnelle avant le début des services réguliers.
Après l'extension, la capacité de manutention du terminal a atteint 25 000 EVP.
Les changements visent à adapter les fréquences et la capacité sur les principaux itinéraires intermodaux nord-sud.
La phase de construction d'une nouvelle voie en courbe au terminal de fret de Kühnsdorf, dans le sud de la Carinthie, a débuté à la suite d'une cérémonie d'inauguration des travaux qui s'est déroulée cette semaine.