Ce lancement fait suite à une coopération avec Pasifik Eurasia et s'inscrit dans le cadre d'un service plus large de la compagnie entre la Turquie et la Slovaquie.
Le projet vise à réaffecter une zone industrielle inutilisée adjacente à la ligne de chemin de fer du Sud et reliée à l'autoroute S35.
Un événement industriel à Budapest sous le titre "Wilhelmshaven meets Budapest".
Le projet devrait renforcer le rôle du port dans le transport de marchandises et les chaînes logistiques.
Aurizon a conclu un accord de trois ans avec SCT Logistics pour augmenter la fréquence de ses services de fret conteneurisé entre Brisbane, Sydney et Melbourne.
Cette mesure est liée à une coordination plus étroite entre EUROGATE et le groupe CMA CGM, l'un des plus grands transporteurs de conteneurs au monde.
Le service relie le terminal BILK de Budapest au hub roumain de Curtici.
Cet essai est une phase préparatoire pour un service commercial prévu reliant le port de Valence en Espagne à Entroncamento au Portugal, qui devrait démarrer avant la fin de 2025.
Le service est destiné au transport d'unités intermodales et d'autres types de fret.
Le service offre une connexion transfrontalière le long de l'axe atlantique, qui était jusqu'à présent dépourvu d'accès à l'autoroute ferroviaire.
L'installation est située dans la zone logistique Puerta Centro - Ciudad del Transporte, une zone de 4 millions de m² située près de Guadalajara, à environ 70 kilomètres au nord-est de Madrid.
La division continentale nouvellement organisée, qui opère sous la marque KONTImodal, se concentre sur les services ferroviaires stables de terminal à terminal à travers l'Allemagne et l'Europe.
De janvier à octobre, 2 790 trains ont circulé, ce qui représente une augmentation de 49 % par rapport à l'année précédente. En moyenne, un train est parti toutes les 2,6 heures.
Le nouvel accord devrait permettre de réduire d'environ 58 000 par an le nombre de trajets de camions à Zurich.
L'installation devrait servir de point d'arrivée européen de la route internationale de transport transcaspienne (TITR), également connue sous le nom de "Middle Corridor" (corridor du milieu).
Un consortium composé de Duisburger Hafen ("duisport"), Captrain Deutschland et Dortmunder Hafen a l'intention de créer une entreprise commune pour construire et exploiter un terminal intermodal de manutention de remorques dans le parc logistique Westfalenhütte à Dortmund.
Il faut 90 minutes au train pour franchir la section de voie nouvellement construite.
Le délai d'expédition de Venise vers la Chine est d'environ 30 jours.
La société a l'intention d'acquérir une participation de 27 % dans EANG, sous réserve de l'approbation du conseil municipal de Hamm.
Depuis le 13 octobre, la compagnie assure trois allers-retours hebdomadaires sur cette ligne.