TSC, qui fait partie du Groupe Škoda, a annoncé la sortie de TBL1+, la première de ses nouvelles solutions nationales de protection automatique des trains de classe B pour les véhicules du réseau ferroviaire national belge. La solution a été conçue avec Lineas et est basée sur la plate-forme ferroviaire numérique universelle de TSC, iEVC-RailOS. L'équipe de TSC est également en train de faire certifier sa solution ETCS. Elle sera disponible en 2025.
"Il marque le début du cycle de modernisation en série de la flotte Lineas HLD77 qui verra ces locomotives installées, mises en service et remises en service avec le TBL1+. Cela se fera après l'autorisation de l'ERA/DVIS. Comme la plateforme intègre déjà les fonctions BTM et Odométrie, la flotte sera prête pour une mise à niveau logicielle vers l'ETCS en 2025-2026. La certification de notre solution ETCS devrait être prête au cours de l'année prochaine", a déclaré Alexander Betis, directeur général de The Signalling Company.
iEVC-RailOS est le premier à répondre à la norme SIL4 (Safety Integrity Level 4) pour les applications ferroviaires critiques en utilisant du matériel informatique standard (iEVC) fonctionnant sous RailOS, le système d'exploitation en temps réel de TSC.
"La sortie de TBL1+ marque la première étape de la vision iEVC-RailOS partagée et initiée par l'investissement précoce de Lineas dans TSC. Nous pouvons désormais poursuivre notre programme de modernisation en sachant que nous disposons d'une plateforme ferroviaire numérique à l'épreuve du temps à bord de la flotte HLD77 ; une plateforme qui peut être mise à niveau pour prendre en charge l'évolution ETCS Baseline 3 à 4 et d'autres applications pendant la durée de vie opérationnelle de la flotte", a expliqué Kurt Coffyn, COO de Lineas.
