RM : A1 Digital propose des solutions ferroviaires complètes. Pouvez-vous nous donner un aperçu de ce qui la différencie des autres fournisseurs ?
A1 Digital: Notre solutionRail Insightest unique car nous fournissons l'ensemble de l'écosystème nécessaire à la transformation numérique. Alors que d'autres fournisseurs vendent souvent du matériel ou des outils logiciels autonomes, nous offrons une solution de bout en bout. Cela comprend la sélection du matériel optimal pour les besoins du client, sa connexion avec nos cartes SIM et l'exploitation de notre réseau mondial de 170 partenaires d'itinérance. Nous fournissons également une plateforme IoT, qui sert de hub de données, permettant des mises à jour de firmware, des configurations d'appareils et des tableaux de bord pour les clients.
De plus, nous recommandons d'héberger notre solution sur Exoscale, notre plateforme cloud européenne, qui est conforme au GDPR et indépendante des restrictions du Cloud Act américain. Pour les clients qui ont besoin d'une analyse avancée des données, nous fournissons des analyses en continu, des outils d'apprentissage automatique et l'intégration avec les systèmes d'entreprise. Cette approche globale simplifie les opérations pour les clients et ouvre des opportunités de réduction des coûts et de génération de revenus.
RM : De nombreux opérateurs ferroviaires s'appuient sur des dispositifs de suivi de base. Quelle est la valeur ajoutée de votre solution intégrée par rapport aux dispositifs autonomes ?
A1 Digital: En termes simples, nous transformons les actifs analogiques en modèles commerciaux basés sur les données. Notre solution permet aux clients de réduire les coûts, d'augmenter l'efficacité et même de créer de nouvelles sources de revenus. Par exemple, le suivi et la localisation optimisent la logistique, permettant aux opérateurs de localiser le wagon de fret disponible le plus proche, de surveiller le kilométrage pour la planification de la maintenance et de fournir des mises à jour en temps réel aux clients.
En outre, notre solution intègre des capteurs avancés, tels que des capteurs de chocs 3D pour détecter les chargements incorrects, les manœuvres difficiles ou les dommages causés aux voies, ainsi que des options Bluetooth pour les capteurs externes tels que la température ou l'humidité. Ces fonctionnalités vont au-delà du suivi en améliorant les niveaux de service et en protégeant les actifs, ce que les dispositifs autonomes ne peuvent pas faire.
RM : Comment vos appareils assurent-ils une connectivité constante, en particulier sur les itinéraires internationaux ?
A1 Digital: Nos appareils sont équipés de cartes SIM qui basculent automatiquement entre les réseaux 2G, 4G ou même satellite, garantissant ainsi une connectivité sans faille. Nous avons des partenariats avec de nombreux fournisseurs de réseaux dans le monde entier, ce qui permet une transmission ininterrompue des données au-delà des frontières. Par exemple, un train voyageant de l'Espagne à la Suède peut maintenir une connectivité sans faille. En cas de défaillance des réseaux terrestres, nous proposons également la communication par satellite comme solution de secours.
RM : La durabilité et la durée de vie des batteries sont essentielles dans le secteur du fret ferroviaire. Quelle est la durée de vie de vos appareils, et que se passe-t-il une fois qu'ils ont atteint leur durée de vie ?
A1 Digital: Nos appareils sont conçus pour durer six ans, ce qui correspond aux intervalles d'entretien standard des wagons de marchandises. En fonction des conditions d'utilisation, telles que les recherches fréquentes sur le réseau dans des terrains difficiles comme les tunnels, cette durée de vie peut varier légèrement. Après six ans, nous recommandons de remplacer les appareils lors de la maintenance programmée afin d'éviter des temps d'arrêt supplémentaires. Cette approche permet de minimiser les interruptions et de maintenir un fonctionnement efficace du système.
RM : Vous avez parlé de l'intégration des données avec les systèmes d'entreprise. Comment votre plateforme s'adapte-t-elle aux divers systèmes utilisés par les opérateurs ferroviaires ?
A1 Digital: Les opérateurs ferroviaires ont souvent des systèmes hérités qui sont divers et construits historiquement. Pour y remédier, nous fournissons des API REST standardisées et offrons des services professionnels pour assurer une intégration en douceur. Notre plateforme IoT agit comme un hub central, transférant des données brutes vers des systèmes d'entreprise ou permettant des analyses en temps réel grâce à des outils d'apprentissage automatique. Cette flexibilité garantit que les données sont adaptées aux besoins spécifiques de chaque client, que ce soit pour la surveillance en temps réel ou la planification de la maintenance.
RM : Comment voyez-vous l'adoption de ces solutions sur les différents marchés ? La demande est-elle forte ou les clients ont-ils besoin d'être davantage sensibilisés ?
A1 Digital: De grands opérateurs comme la Deutsche Bahn ont déjà adopté des solutions numériques, et nombre d'entre eux passent maintenant aux appareils de deuxième génération. C'est l'occasion pour nous de présenter notre écosystème complet. Sur les marchés émergents comme l'Inde et l'Afrique, nous constatons un intérêt croissant de la part des opérateurs ferroviaires qui entament leur parcours de numérisation.
Il est intéressant de noter que les opérateurs de petite et moyenne taille explorent des cas d'utilisation innovants plutôt que le suivi et la localisation traditionnels. Ils s'adressent souvent à nous pour des solutions spécialisées, ce qui nous permet de co-développer de nouveaux capteurs et algorithmes adaptés à leurs besoins uniques.
RM : Enfin, quel message souhaiteriez-vous adresser aux opérateurs qui envisagent la transformation numérique ?
A1 Digital: Nous encourageons les opérateurs à nous contacter, même s'ils n'en sont qu'aux premiers stades de l'exploration de la transformation numérique. Nos solutions sont évolutives et nous sommes ouverts aux tests et au co-développement de nouvelles fonctionnalités. Les opérateurs n'ont pas besoin de s'engager immédiatement dans une mise en œuvre à grande échelle ; ils peuvent commencer par des tests à petite échelle et les étendre si nécessaire.
Nous serons également présents lors des prochains événements industriels tels que Transport Logistic 2025 à Munich (2-5 juin), où vous pourrez nous trouver au stand numéro A4.109/210 (Advantage Austria). Nous serons heureux de discuter avec toute personne intéressée par l'exploration de solutions ferroviaires innovantes.
