Hitachi Rail et Rio Tinto ont marqué une autre étape importante du réseau AutoHaul™ avec la mise en service d'un système de transport ferroviaire autonome pour la nouvelle mine de minerai de fer de Gudai-Darri, dans la région de Pilbara, en Australie occidentale. Dans le cadre de la construction de ce nouveau développement, le réseau AutoHaul™, long de 1 700 km, a été prolongé de 166 km supplémentaires.
Le système AutoHaul™ est le premier système ferroviaire entièrement automatisé au monde pour le transport de marchandises lourdes sur de longues distances. Il permet à 220 trains, surveillés à distance depuis un centre d'exploitation situé à Perth, de parcourir efficacement et en toute sécurité plus de 1 866 kilomètres de voies ferrées, des mines aux ports, sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à des conducteurs à bord.
Hitachi Rail a fourni les systèmes et les logiciels nécessaires à la connexion du nouveau tronçon du chemin de fer Gudai-Darri. Il s'agit notamment de la technologie embarquée et du centre de contrôle, de l'équipement en bordure de voie, des stations de base radio et du logiciel d'interface ATO (Automatic Train Operation) pour le contrôle des locomotives, la sécurité des passages à niveau et le suivi de la localisation. Tous les systèmes et logiciels ont été mis en service avec succès après les essais initiaux.
" Le projet d'expansion du réseau Gudai-Darri AutoHaul™ est une extension naturelle de la collaboration à long terme d'Hitachi Rail visant à fournir des solutions de transport ferroviaire innovantes à Rio Tinto. Dans le cadre de ce projet, Hitachi Rail et l'équipe Rio Tinto AutoHaul™ ont réalisé une autre " première ", avec l'introduction du chargement dos à dos (chargement automatisé des trains à haute performance) sur la boucle ferroviaire de la mine de Gudai-Darri ", a déclaré Roslyn Stuart, directrice principale d'Hitachi Rail Australie.
Rio Tinto exploite le plus grand portefeuille intégré d'actifs de minerai de fer au monde. Dans le but d'atteindre l'objectif de zéro émission nette de carbone, des camions à eau entièrement autonomes et des solutions de formation autonomes seront utilisés à la mine de Gudai-Darri. Une partie de l'électricité proviendra d'une centrale solaire photovoltaïque de 34 MW.
En tant que leader mondial des technologies autonomes et de signalisation, Hitachi Rail a des contrats ailleurs en Australie. Elle a récemment démarré un contrat important dans ce pays pour installer une technologie innovante afin d'automatiser des éléments du parc de trains de la prochaine génération (NGR) dans le Queensland. Ce contrat de 107 millions de dollars australiens prévoit l'installation de la technologie de contrôle automatique des trains sur tous les trains NGR, en plus de la technologie de niveau 2 du système européen de contrôle des trains.
