Le groupe LTG a commencé à tester des dispositifs de dissuasion acoustique sur son matériel roulant afin de réduire les collisions avec les animaux sauvages le long des voies ferrées.
Cette initiative fait suite à des incidents récurrents impliquant des animaux sauvages sur l'infrastructure ferroviaire de la Lituanie. Ces collisions ont entraîné des perturbations opérationnelles, des dommages au matériel roulant, des coûts de réparation de l'infrastructure et des dépenses liées à l'indemnisation.
Le système SIREN7, développé par un fabricant hongrois et précédemment testé sur les trains PKP Intercity en Pologne, émet des signaux sonores destinés à éloigner les animaux des voies. Actuellement, 13 trains de voyageurs LTG Link sont équipés du système, et 16 locomotives de grandes lignes de LTG Cargo devraient suivre à l'automne 2025.
Une période de pré-test de deux semaines impliquant à la fois une locomotive et une unité de passagers a été effectuée pour déterminer les éventuels effets négatifs sur les équipes de train. Aucun n'a été signalé. Selon le LTG, les commentaires des équipes ont indiqué que les animaux réagissaient plus tôt et quittaient la zone de la voie.
Les données de référence internationales provenant d'opérateurs de pays tels que la Pologne, la Suède, la France, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et la Hongrie suggèrent que les systèmes de dissuasion audiovisuels combinés peuvent réduire les collisions entre les animaux sauvages et les trains de 85 à 93 %. L'essai de LTG devrait durer un an, et les résultats complets sont attendus pour le second semestre 2026.
Outre les moyens de dissuasion acoustiques, LTG prévoit d'introduire des réflecteurs visuels le long de certains tronçons de voie en 2026. L'entreprise souhaite évaluer l'efficacité combinée des deux méthodes avant d'envisager une mise en œuvre plus large.
