ÖBB a lancé un système innovant de nettoyage du drainage des tunnels, qui automatise considérablement les processus de maintenance et réduit la nécessité de fermer les voies. Le nouveau système Hydrojet, doté de la solution modulaire MDB02, a été présenté avec l'entrepreneur FCC Austria sur le site de Koralmbahn à St. Paul im Lavanttal.
Le MDB02 permet un nettoyage télécommandé et partiellement automatisé des tuyaux de drainage des tunnels, ce qui améliore l'efficacité et la disponibilité des infrastructures. "Avec l'augmentation du trafic et du nombre de tunnels, les besoins en nettoyage augmentent alors que les fenêtres d'entretien se réduisent", a déclaré Judith Engel, membre du conseil d'administration d'ÖBB-Infrastruktur AG. "Le MDB02 nettoie pendant les opérations en cours, réduisant les fermetures à seulement quelques courts mouvements du système", a-t-il expliqué.
Les dépôts minéraux dans les tuyaux de drainage des tunnels ont toujours nécessité des nettoyages fréquents et exigeants en main-d'œuvre, impliquant souvent plusieurs fermetures de lignes annuelles. Le MDB02 marque un tournant en permettant une maintenance régulière pendant les opérations ferroviaires en cours, sans interruption. "Notre longue expérience et notre étroite collaboration avec l'ÖBB nous ont permis de développer une solution automatisée réellement pratique", a ajouté Florian Scheibe, directeur national de FCC Autriche.
Le système télécommandé est positionné au-dessus du puits de rinçage central à l'intérieur du tunnel, et une buse équipée d'une caméra est insérée directement depuis la base de maintenance. Grâce à cette technologie, les distances de nettoyage augmentent considérablement, passant d'environ 150 mètres auparavant à plus de 2 000 mètres dans le tunnel de Granitztal. Après chaque cycle, le système est déplacé vers l'emplacement suivant pendant une pause programmée, tandis que les services de transport de passagers et de marchandises peuvent continuer à fonctionner.
Avec la mise en service de grands projets d'infrastructure tels que le Koralmtunnel, le Granitztaltunnel et le futur tunnel de base de Semmering, les besoins en matière d'entretien vont continuer à croître - ajoutant environ 750 kilomètres de drainage par an. Le MDB02 complétera les méthodes conventionnelles et ouvrira de nouvelles possibilités pour les tunnels existants et futurs.
Selon ÖBB, le système combine l'entretien essentiel des tunnels avec une disponibilité maximale des voies, ce qui présente des avantages évidents pour les passagers, les opérateurs ferroviaires et les clients du secteur du fret.
MDB02 POINTS FORTS
- Système automatisé de nettoyage du drainage des tunnels ferroviaires
- Positionnement et fonctionnement télécommandés de l'hydrojet
- Nettoyage pendant la circulation avec un minimum de fermetures
- Jusqu'à 2 000 m nettoyés par cycle (auparavant ~150 m)
- Soutien aux grands projets de tunnels autrichiens, y compris Koralmbahn
