La société opère sur cinq sites de maintenance principaux à Ljubljana, Maribor, Ptuj, Dobova et Divača, avec des lieux de travail supplémentaires à Koper et Tezno.
Avec près de deux mille employés et un chiffre d'affaires de plus de 145 millions d'euros, SŽ-VIT reste l'une des principales entités du secteur ferroviaire slovène. Ses activités couvrent la traction des trains, la maintenance du matériel roulant et l'exploitation technique des wagons. L'entreprise se concentre sur la maintenance et la modernisation des locomotives, des unités multiples, des voitures de voyageurs, des wagons de marchandises et des véhicules spéciaux, ainsi que sur le traitement des essieux et des composants.
Mise à niveau technologique et modernisation des ateliers
En 2024, plusieurs ateliers ont reçu du matériel neuf ou remis à neuf.
La section de maintenance de Dobovaa mis en service une nouvelle découpeuse laser à commande numérique capable de traiter des tôles noires d'une épaisseur maximale de 40 mm et des tôles en acier inoxydable ou en aluminium d'une épaisseur maximale de 20 mm. Un système de nettoyage au laser a également été mis en place pour les intérieurs des wagons-citernes et les composants des essieux montés, afin d'éliminer la peinture, la rouille et la graisse avec un minimum de contraintes sur les matériaux.
À la section de maintenance de Ptuj, l'entreprise a ajouté de nouveaux tours horizontaux et verticaux à commande numérique et a remis à neuf sa presse à essieux, désormais équipée d'un système d'enregistrement numérique des données. La rénovation a porté sur les systèmes hydrauliques et électroniques, ce qui permet un suivi plus précis du temps, de la pression et de la température pendant le montage des roues.
Un nouveau site d'inspection des roulements d'essieua été mis en place pour améliorer le flux de travail entre le nettoyage des roulements et l'assemblage des essieux. L'installation dispose d'un éclairage conforme aux normes d'inspection de 750-1000 lux et est protégée contre la contamination, ce qui garantit des conditions techniques constantes pour les contrôles des composants.
Qualité certifiée de l'entretien
À la fin de l'année 2024, SŽ-VIT a élargi son réseau de certification VPI. Les ateliers de Divača, Koper, Zalog et Tezno ont passé les évaluations de l'association allemande VPI - Verband der Privatgüterwagen-Interessenten. Ils ont rejoint les ateliers déjà certifiés de Ptuj et de Dobova, tous deux certifiés aux normes VPI depuis plus de 15 ans. Les évaluations ont porté sur les réparations courantes des wagons de marchandises, tandis que l'atelier de Ptuj fait également l'objet d'une évaluation en vue de la certification de l'entretien des essieux montés.
Ce cadre de certification permet à l'entreprise de continuer à travailler avec les détenteurs de wagons européens qui appliquent le VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG).
Résultats pour 2024
La société a enregistré un bénéfice d'exploitation de 1,4 million d'euros et un bénéfice net de 232 000 euros. Les revenus d'exploitation ont augmenté de plus de 12 millions d'euros par rapport à l'année précédente.
Portefeuille de services et partenaires
Créée en 1995 et entièrement détenue par Slovenske železnice, SŽ-VIT assure la maintenance pour des clients nationaux et internationaux. Sa liste de références comprend Siemens, GATX, VTG, Touax, Atir-Rail, Innofreight, Transwaggon, Beacon Rail, Adria Transport et plusieurs opérateurs ferroviaires européens.
La société assure la maintenance des locomotives électriques Siemens Vectron, Taurus, Eurorunner et Alstom, ainsi que des UEM telles que Desiro, Flirt, Kiss, Pendolino et Gomulka. Dans le secteur du fret, elle s'occupe des révisions de type VPI et des réparations de wagons-citernes, de wagons plats et de wagons spéciaux dans ses installations de Dobova et de Koper.
Rôle au sein du groupe des chemins de fer slovènes
Les activités de SŽ-VIT sont étroitement liées aux besoins opérationnels du groupe Slovenske železnice, fournissant la traction pour les services de fret et de passagers et assurant la préparation technique du matériel roulant. La société gère également les inspections techniques des wagons et les essais de freinage sur les sites d'inspection, contribuant ainsi à la sécurité de l'exploitation des trains sur les lignes nationales et internationales.
Grâce à une modernisation continue et à des partenariats avec des clients européens, SŽ-VIT maintient sa position de centre de compétence régional pour la maintenance du matériel roulant, combinant l'expertise technique slovène avec les normes de maintenance européennes.
Aperçu du portefeuille : ce que SŽ-VIT maintient réellement - et pour qui
Types de véhicules couverts
- Locomotives électriques et diesel de Siemens Vectron à EuroSprinters, EuroRunners et locomotives "Taurus", y compris les locomotives typiques de la classe 363 des chemins de fer slovènes.
- Flottes d'EMU/DMU : révisions complètes de Siemens Desiro à Pendolino et révisions des classes 311/315, 711 et 813/814.
- Wagons de marchandises : Plates-formes citernes, trémies, plates-formes couvertes et modulaires (Uagps, Tads/Tadds, Faccs/Fal, Rgs/Sgns/Sggmrss/Sffggmrss/Lgns, Habbillns/Habbins, Regmms, Kgs-z, Laes/Laaefrs, Sggrrs).
- Véhicules ferroviaires à usage spécial : Véhicules de service de classe 911/915/916 ; activités techniques sur les wagons pour les expéditions extraordinaires ; modernisation des rampes pour les trains de voitures.
- Ensembles de roues et composants : Traitement des essieux (monoblocs laminés à chaud, traitement IS2/IS3), ligne d'inspection des roulements d'essieu, test de pression pour les réservoirs, presse à essieux avec saisie numérique des données.
Clients et zones géographiques (sélection)
- Location et fabricants : European Locomotive Leasing (ELL), Beacon Rail, Siemens, Touax, VTG, GATX, Atir-Rail, Transwaggon, Railoc, Innofreight, Ermewa, Wascosa.
- Opérateurs ferroviaires & groupes : Slovenske železnice (passagers, fret, infrastructure), ÖBB-TS (projets via Rail Cargo Austria), Adria Transport, LTE, Port de Koper, Euro-Express Treincharter, Chemins de fer de Serbie, Srbija Kargo Srbija, Željeznički prevoz Crno Gora, Makedonski železnici, RMU Banovići.
- Pays desservis : Slovénie, Autriche, Allemagne, Italie, France, République tchèque, Pays-Bas, Serbie, Monténégro, Bosnie-Herzégovine, Macédoine du Nord.
Portée des travaux typiques
- Inspections périodiques jusqu'au niveau de la révision pour les locomotives et les unités multiples.
- Programmes VPI pour les wagons, tests de pression des réservoirs (propre Control Body), nettoyage de l'intérieur, peinture et graphisme.
- Remotorisation et prolongation de la durée de vie des flottes diesel (MTU, Caterpillar), renouvellement des systèmes de traction et de refroidissement, réaménagement des cabines et mise à niveau de l'électronique.
- Transformations et ingénierie sur mesure (échange de soupapes centrales, entraînement par le toit, planchers, mesures d'accessibilité).
- Services techniques pour les wagons (essais de freinage A/B/C/D, interventions sur le terrain, accompagnement/surveillance de chargements spéciaux).
Ce mélange illustre le fait que SŽ-VIT travaille sur des locomotives, des flottes de passagers, des wagons de marchandises, des véhicules spéciaux et des essieux montés pour une liste de clients comprenant des sociétés de leasing, des opérateurs privés et des chemins de fer publics dans toute l'Europe centrale et du Sud-Est.
