Rail Vision fournit un système de capteurs de haute technologie pour les trains des chemins de fer israéliens

Rail Vision fournit un système de capteurs de haute technologie pour les trains des chemins de fer israéliens
@knorr-bremse.com

Les trains de marchandises et de voyageurs peuvent utiliser ce système de capteurs de haute technologie pour l'exploitation automatisée des trains (ATO).


La société technologique israélienne Rail Vision, dans laquelle Knorr-Bremse détient une participation stratégique, a reçu une commande des Chemins de fer israéliens pour équiper les trains de voyageurs de systèmes de capteurs performants. Dix systèmes seront livrés à l'opérateur d'ici la fin de l'année 2023.

En détectant intelligemment les obstacles potentiels tels que les personnes, les véhicules et les infrastructures à des distances pouvant aller jusqu'à 2 kilomètres, ils contribueront à améliorer considérablement la sécurité, l'efficacité et la ponctualité des opérations ferroviaires.

Nicolas Lange, PDG de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems, commente : "Pour Rail Vision, cette première commande commerciale est une étape importante dans le lancement réussi de ses produits de haute technologie. La technologie d'aide à la conduite de l'entreprise, puissante et très fiable, a le potentiel d'améliorer encore la sécurité ferroviaire et de contribuer à rendre les opérations ferroviaires encore plus efficaces, fiables et stables. Dans l'ensemble, il s'agit d'une étape importante vers la création d'opérations ferroviaires intelligentes et automatisées pour l'avenir".

Les systèmes Rail Vision sont basés sur l'interaction intelligente de la technologie des capteurs avec l'intelligence artificielle et l'apprentissage profond. La technologie ayant été développée spécifiquement pour le transport ferroviaire, elle peut apporter une aide très efficace aux conducteurs de train et aux opérateurs dans un large éventail de scénarios opérationnels. Les systèmes peuvent détecter des obstacles potentiels tels que des personnes, des animaux, des trains venant en sens inverse et des points de consigne incorrects sur des distances allant jusqu'à 2 kilomètres - même dans de mauvaises conditions météorologiques ou d'éclairage - et alerter le conducteur. Comme ils peuvent également identifier les infrastructures, les signaux et la végétation le long de la voie, ils peuvent fournir aux opérateurs ferroviaires des informations précieuses sur l'état de la ligne, ce qui facilite la planification des travaux d'entretien, par exemple.

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