La Deutsche Bahn et Alstom ont procédé à un essai de conduite à distance d'un train de banlieue dans un environnement réel, dans un dépôt de Munich. L'essai consistait à faire circuler un train de banlieue à partir d'un centre de contrôle à distance. Il s'agissait du premier essai de ce type réalisé par un client sur un train de banlieue en Allemagne.
Le système est conçu pour les mouvements en dépôt, tels que le triage et le positionnement des trains à des fins d'entretien ou de remisage. Selon les partenaires du projet, la commande à distance peut réduire les distances parcourues à pied par le personnel dans les dépôts et accélérer les mouvements de routine, améliorant ainsi l'efficacité et l'utilisation de la main-d'œuvre.
Le dispositif d'essai utilise un réseau 5G local et une interface de conduite générique pouvant être appliquée à différents types de trains. Une passerelle relie le système existant de contrôle et de gestion des trains à la station de travail à distance, ce qui permet d'adapter les anciens véhicules sans remplacer complètement les systèmes embarqués. Des caméras et des capteurs supplémentaires ont été installés dans le train afin de fournir à l'opérateur à distance une bonne connaissance de la situation.
La solution est techniquement compatible avec les flottes existantes et les nouveaux trains, et a déjà fait ses preuves sur plusieurs séries de trains de banlieue en Allemagne. Les partenaires considèrent cet essai comme une étape vers une numérisation plus large des opérations dans les dépôts, avec la possibilité d'intégrer à l'avenir la conduite à distance dans les processus réguliers de maintenance et de remisage.
