L'Espagne et l'Ukraine ont signé un accord bilatéral visant à déployer la technologie ATGS (Automated Transfer Gauge System) pour les opérations de fret ferroviaire transfrontalier. Le gouvernement espagnol alloue 5,5 millions d'euros pour soutenir le développement et la mise en œuvre de bogies à écartement variable adaptés au réseau ferroviaire ukrainien.
Cette technologie, issue du projet espagnol Mercave, permet une circulation sans interruption entre les réseaux à voie normale et à voie large. Tria Ingeniería dirige l'adaptation technique du système pourles Chemins de fer ukrainiens (UZ). Le coût initial de l'adaptation d'un wagon pourrait s'élever à 70 000 €, la certification pour le réseau ukrainien étant prévue pour 2027-2029.
Les coûts actuels de transbordement à la frontière ukrainienne s'élèvent en moyenne à 7-14 euros par tonne, selon le type de marchandise. Pour un wagon de 50 tonnes effectuant 15 trajets par an, la solution ATGS permet d'économiser des coûts de transbordement estimés entre 5 000 et 10 000 euros par an. L'investissement est calculé sur la base d'une durée de vie de 35 ans pour les wagons, avec un amortissement calculé sur 10 à 20 ans. Et le principal avantage est qu'il n'y a pratiquement pas d'attente à la frontière, et qu'il n'est pas nécessaire d'investir dans des terminaux de transbordement.
