Alstom joint le geste à la parole en s'engageant à remplacer le système ETCS EbiCab, hérité de Bombardier Transportation, par son propre produit, ATLAS.
Le constructeur a du mal à répondre à la demande pour ses locomotives TRAXX multisystèmes, principalement en raison de l'absence d'homologation dans plusieurs pays et du fait que les locomotives ont été livrées avec le système européen de contrôle des trains EbiCab, que l'entreprise entend remplacer par son propre produit, ATLAS.
Le 17 mai 2023, la première locomotive Alstom TRAXX équipée du système d'embarquement ATLAS ETCS a quitté l'usine de Kassel pour être testée sur le circuit d'essai VUZ Velim en République tchèque.
Il est prévu d'installer un système de signalisation ATLAS sur les locomotives TRAXX d'Alstom pour une exploitation transfrontalière avec ETCS Baseline 3. Cela permettrait à Alstom de tenir ses engagements vis-à-vis de ses clients et d'accélérer la production pour un marché européen avide de locomotives, où les délais d'attente pour les nouvelles locomotives dépassent trois ans pour les nouvelles commandes. Siemens Mobility bénéficie de cette situation, avec un long carnet de commandes pour sa plateforme Vectron largement homologuée.
