Nevomo présente pour la première fois au public son révolutionnaire MagRail Booster à l'occasion du salon ferroviaire international TRAKO.
Le booster MagRail, qui fait partie du portefeuille de produits MagRail, est la première solution au monde de modernisation des wagons existants qui utilise la propulsion électromagnétique avec un moteur linéaire, permettant à chaque wagon de se déplacer indépendamment sans locomotive. Il est conçu pour améliorer les services ferroviaires existants, permettant l'automatisation du trafic et l'électrification de l'infrastructure avec une plus grande flexibilité, une fréquence de service plus élevée, une capacité accrue et une dynamique améliorée.
Il a été démontré que les wagons équipés de MagRail Booster peuvent circuler sur des infrastructures ferroviaires conventionnelles. La vitesse potentielle du transport de marchandises peut atteindre 160 km/h. Fait sans précédent, ces wagons de marchandises réaménagés peuvent fonctionner sans locomotive, à la fois en rames complètes et en unités individuelles. Fait remarquable, ils peuvent se connecter et se déconnecter de manière autonome avec d'autres wagons. Le système conventionnel de contrôle des trains assure un fonctionnement sûr et précis, et les wagons roulent en douceur.
"Le lancement de MagRail Booster est la prochaine étape importante pour Nevomo et l'ensemble de l'industrie ferroviaire. En améliorant de manière transparente l'infrastructure ferroviaire existante, notre technologie garantit une approche transformationnelle du développement du transport ferroviaire. Avec MagRail Booster, nous innovons pour permettre aux chemins de fer de s'adapter facilement et de se développer plus rapidement dans une ère numérique en pleine évolution, en apportant des avantages mesurables aux gestionnaires d'infrastructure, aux opérateurs et à leurs clients. En même temps, je voudrais remercier GATX Rail Europe pour son engagement dans le développement et les essais de notre technologie, sans lequel le succès d'aujourd'hui n'aurait pas été possible", a déclaré Kacper Koniarski, directeur de la gestion des produits et cofondateur de Nevomo.
La société a entamé des collaborations avec la SNCF, RFI, GATX et d'autres pour explorer le potentiel du MagRail Booster sur leurs réseaux, tant pour le transport de passagers que de marchandises. En particulier, l'utilisation de MagRail Booster pourrait augmenter la capacité du réseau ferroviaire de banlieue de Paris grâce à une accélération plus importante et une décélération plus précise des rames existantes. Les premiers déploiements commerciaux de la technologie MagRail Booster sont déjà prévus pour 2024-2025, en commençant par des applications de fret, comme dans les installations industrielles ou les ports.
