SYSTRA, groupe mondial d'ingénierie et de conseil spécialisé dans les solutions de transport public et de mobilité, a supervisé la mise en œuvre d'une voie sur dalle sur le réseau ferroviaire du Port de Marseille-Fos. Cette voie expérimentale de 20 mètres de long, une première mondiale, est désormais ouverte au trafic ferroviaire dans l'emprise du port.
En collaboration avec STRADAL, SYSTRA a développé un système de voie sans ballast utilisant une dalle en béton à faible teneur en carbone. Cette technologie française, présentée pour la première fois à l'occasion de l'InnoTrans 2022 à Berlin, se démarque nettement des voies ballastées traditionnelles. Ses composants interchangeables facilitent une installation rapide, offrent une résistance et une durabilité accrues grâce à l'utilisation d'un béton à faible teneur en carbone, et nécessitent moins d'entretien.
Le système d'ajustement de la géométrie de la voie intégré à la structure peut compenser des tassements de la plate-forme allant jusqu'à 100 mm de hauteur, ce qui le distingue des autres technologies de voie sur dalle. Il s'agit du seul système de voie sur dalle entièrement composé de béton armé préfabriqué à faible teneur en carbone. Avec une élévation de 10 centimètres du niveau de la voie au-dessus de la plate-forme, il gère efficacement l'écoulement de l'eau en cas d'inondation, empêche l'ensablement de la voie et permet le passage en toute sécurité de petits animaux, ce qui en fait une solution durable sur le plan environnemental.
"Avec une croissance de près de 200% du transfert modal vers le rail au cours des 10 dernières années, nous avons prouvé que nous soutenons activement le développement des modes de transport alternatifs à la route. Pour nos clients, cela signifie un accès encore plus rapide et plus sûr à un corridor de 20 millions d'habitants sur plus de 600 km, couvrant 4 régions françaises", a déclaré Hervé Martel, président du conseil d'administration du Port de Marseille Fos.
