Le fret ferroviaire européen a fait un grand pas vers l'automatisation et la numérisation avec l'arrivée en Hongrie d'un train d'essai équipé de la technologie d'attelage automatique numérique (DAC). Le système révolutionnaire DAC promet de transformer le secteur ferroviaire dans toute l'Europe.
Développé avec la participation active de la société allemande DB Systemtechnik, le DAC est une technologie conçue pour rationaliser les opérations de fret ferroviaire. Elle a été récemment présentée en Hongrie lors d'un forum industriel organisé par Rail Cargo Hungaria. Les résultats des essais nationaux seront pris en compte lors de la finalisation de la technologie.
L'introduction uniforme de DAC a pour but de créer les conditions nécessaires à l'automatisation et à la numérisation du transport ferroviaire de marchandises dans toute l'Europe. Cet effort est coordonné par le consortium DAC4EU, composé de six entreprises ferroviaires européennes, dont ÖBB Rail Cargo Group (RCG). La mise en œuvre de DAC pourrait commencer en 2028 et concerner jusqu'à 450 000 wagons de marchandises et 17 000 locomotives dans l'Union européenne.
Actuellement, les wagons de marchandises sont attelés manuellement, un processus long et physiquement exigeant pour les travailleurs, qui présente des risques pour la sécurité. La mise en œuvre du DAC révolutionnera le transport ferroviaire de marchandises en automatisant les opérations ferroviaires, en réduisant les processus technologiques et les temps d'arrêt, en augmentant la vitesse du transport de marchandises, en optimisant la capacité, en encourageant le transfert de volumes supplémentaires vers le rail et en réduisant le risque d'accidents.
"L'introduction réussie du DAC augmenterait considérablement l'efficacité opérationnelle, la capacité et la qualité du service des entreprises européennes de fret ferroviaire. En attendant l'introduction complète du DAC, l'objectif des années à venir est de préparer la technologie pour la production en série et de créer les conditions cadres nécessaires à la transition", a commenté Mark Topal-Gökceli, directeur technique de ÖBB-Holding AG, responsable du programme EDDP (European DAC Delivery Program).
