Ces locomotives, de la classe 311 d'Adif , sont utilisées pour les manœuvres et les services du dernier kilomètre dans les terminaux de fret, ainsi que pour l'entretien de l'infrastructure ferroviaire. Le contrat couvre les installations des zones territoriales du Nord, du Nord-Ouest, du Nord-Est et du Centre.
El Mercantil rapporte que les travaux ont été attribués à l'entreprise commune nouvellement créée et composée de :
- Ferrovías Astur - s'occupe de la fabrication, de la réparation et de l'entretien du matériel roulant supplémentaire
- Invatra Alcázar - dédiée à la transformation, à la réparation, à la reconstruction et à la modernisation de tous les types de matériel roulant
- Siderúrgica Requena - se consacre depuis 1931 à la réparation, à l'entretien et à la transformation du matériel ferroviaire.
- Talleres Alegría - une entreprise qui se consacre exclusivement à la fabrication de matériel et d'équipements ferroviaires
Le contrat couvre les installations des zones territoriales du Nord, du Nord-Ouest, du Nord-Est et du Centre.
L'accord prévoit le renouvellement des systèmes et des composants afin de prolonger la durée de vie opérationnelle de ces locomotives tout en maintenant leur fiabilité et leur disponibilité. Les services de maintenance sont inclus pour une période de cinq ans afin d'assurer la continuité de l'exploitation.
Adif exploite actuellement un parc de 97 locomotives affectées à des centres logistiques, dont 43 de la classe 311 et 54 de la classe 310. En outre, elle reçoit actuellement des locomotives de Stadler (classe 336) et en commande 29.
