Le marché public pour l'électrification des lignes ferroviaires à grande vitesse a été lancé par Rail Baltica le 1er juin 2022 et est considéré comme le plus grand projet d'électrification ferroviaire en Europe mis en œuvre en tant que projet unique. La procédure de passation de marché se déroule en deux étapes et devrait se terminer à la fin de l'année 2023. La prolongation est due à l'ampleur et à la complexité du projet d'électrification et de la procédure d'appel d'offres.
"Bien que nous ne nous attendions pas à ce que cette décision ait un impact sur le calendrier général de l'appel d'offres, un délai supplémentaire permettrait à tous les fournisseurs et partenaires potentiels d'assurer des soumissions de meilleure qualité pour la phase de qualification et de garantir un alignement suffisant avec les futurs partenaires potentiels dans cette phase initiale de l'appel d'offres", a commenté Kristjan Piirsalu, directeur de l'approvisionnement chez RB Rail AS.
Plus de 2 000 km de caténaires, environ 4 350 tonnes de matériaux en cuivre et 50 000 pylônes devront être installés sur la longueur totale de 870 km de la ligne à double voie.
Le marché public comprend des composants tels que les points de connexion à haute tension, la connexion des sous-stations de traction aux réseaux électriques publics à haute tension, les sous-stations de traction, le système de contact aérien, le système de contrôle et de commande de l'énergie et d'autres composants directement liés au sous-système "énergie".
