Rail Baltica est le plus grand projet d'infrastructure ferroviaire de l'histoire des États baltes. Il prévoit la construction d'un chemin de fer européen à double voie entièrement électrifié reliant Varsovie, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Pärnu et Tallinn. Aujourd'hui, Rail Baltica achève la prochaine étape de la planification de l'écartement des voies européennes - des solutions spécifiques pour le nœud ferroviaire de Kaunas ont été approuvées. Le développement de la gare de Kaunas comprendra la construction de voies principales, d'arrivée et de départ d'un écartement de 1 435 mm à côté du bâtiment existant de la gare de Kaunas, ainsi que le déplacement de voies d'un écartement de 1 520 mm du côté sud de la gare. Au total, 120,8 km de voies ferrées, 70 aiguillages et 12 intersections ferroviaires et routières à deux niveaux seront construits ou reconstruits. L'ensemble du tronçon ferroviaire sera parcouru par des locomotives électriques.
"Le nœud ferroviaire de Kaunas est l'un des éléments les plus importants de Rail Baltica. Il s'agira d'un centre logistique majeur, reliant les itinéraires de fret du nord-ouest et de l'Europe centrale, ainsi que le fret de transit en provenance de l'est et du port maritime de Klaipėda. Ce nœud est particulièrement important pour le bon déroulement des services de fret et de passagers, et nous accordons donc la priorité à son développement rapide", a déclaré Loreta Maskaliovienė, vice-ministre des transports et des communications.
Dans le cadre de la construction du nœud ferroviaire de Kaunas, 5 nouveaux viaducs ferroviaires et 2 nouveaux ponts seront construits et 5 ponts existants seront reconstruits. Il est également prévu de construire un tunnel ferroviaire à double voie près de la gare de Palemonas, d'installer 7 tunnels pour voitures afin de sécuriser les déplacements des piétons et des voitures, de reconstruire les viaducs pour voitures et de mettre en place des passages pour piétons.
Rail Baltica collabore également avec la Commission européenne afin de trouver des solutions pour répondre aux priorités en matière d'environnement et de développement des infrastructures. "Le développement de ce nœud ferroviaire, qui est important pour le projet Rail Baltica, stimulera la croissance socio-économique de toute la région grâce à la création de nouvelles liaisons de transport, au développement de l'infrastructure nécessaire et à la création de nouveaux emplois. En outre, le processus d'aménagement du territoire met l'accent sur la protection de l'environnement, car cette section du chemin de fer comprend un site Natura 2000", a ajouté Dovydas Palaima, directeur général de LTG Infra Rail Baltica Management.
