Le coordinateur du projet Rail Baltica Global et la coentreprise RB Rail AS ont annoncé un nouvel appel d'offres public pour les services de conception principale, de conception technique détaillée et de supervision de la conception (supervision de l'auteur) pour la construction de la nouvelle ligne Rail Baltica à travers le nœud urbain de Kaunas.
"Kaunas Urban jouera un rôle essentiel dans la ligne ferroviaire Rail Baltica. C'est l'un des centres de transport les plus importants en Lituanie et dans toute la région de la Baltique, car c'est là que les routes entre l'Europe du Nord, l'Europe de l'Ouest et l'Europe centrale se rejoindront. Il est donc important que les solutions d'infrastructure garantissent une connectivité fluide et une utilisation efficace du corridor Rail Baltica", a souligné Irmantas Butkauskas, responsable de la branche lituanienne de RB Rail AS.
"Lors de la mise en œuvre du projet Rail Baltica, nous suivons la tactique consistant à préparer à l'avance la phase suivante du projet. La planification spatiale du nœud urbain de Kaunas est en cours. L'annonce de la passation d'un marché de services de conception permettra de passer à la phase suivante de la mise en œuvre du projet le plus facilement possible une fois que le plan spécial sera approuvé", a déclaré Dovydas Palaima, directeur général de LTG Infra Rail Baltica Management.
Le nœud urbain de Rail Baltica Kaunas se compose d'une ligne ferroviaire principale à grande vitesse de 83 km et d'une longueur de voie ferrée combinée de 27 km pour les installations d'infrastructure ferroviaire et la gare de triage. Il comprend également 10 structures routières, telles que des ponts, des viaducs, des ponceaux, des passages à faune et d'autres éléments d'infrastructure nécessaires.
Les trains circulant sur la ligne ferroviaire Rail Baltica devraient atteindre 249 km/h. L'objectif est de supprimer le chaînon manquant de la connexion de l'écartement des voies de l'UE entre les États baltes et le reste du corridor du réseau central de la mer du Nord et de la mer Baltique et d'augmenter considérablement les connexions entre les principales villes le long du corridor, de créer des synergies efficaces avec le réseau ferroviaire existant dans les États baltes et d'assurer des connexions multimodales avec les routes, les ports et les aéroports.
Actuellement, plus de 640 km de la ligne principale de Rail Baltica dans les États baltes sont en cours de conception et cet appel d'offres constitue une nouvelle étape vers la mise en œuvre de la conception de l'ensemble de la ligne de 870 km dans les États baltes. Les marchés de conception du tronçon Kaunas - Vilnius et de l'itinéraire allant de Jiesia (Kaunas) à la frontière lituanienne avec la Pologne ont déjà été lancés.
