CFL Cargo, une entreprise ferroviaire européenne, a récemment achevé l'homologation des premières locomotives multi-systèmes capables de circuler en Allemagne, au Luxembourg et en Pologne. Cette démarche vise à améliorer le trafic ferroviaire international et à soutenir le transfert du transport de marchandises de la route vers le rail. Les locomotives, conçues pour naviguer dans les différentes infrastructures ferroviaires nationales, représentent un pas en avant pour relever le défi de l'interopérabilité des réseaux ferroviaires en Europe.
L'Agence ferroviaire de l'Union européenne a souligné l'importance d'un système ferroviaire transfrontalier solide pour améliorer la mobilité transnationale en Europe. Cependant, l'agence a identifié le manque d'interopérabilité comme un obstacle majeur à une meilleure connectivité et à un transfert modal vers le rail, qui est considéré comme une forme plus durable de transport de marchandises.
Les nouvelles locomotives de CFL cargo sont équipées d'une fonction qui leur permet de fonctionner à la fois sur les axes nord-sud et ouest-est, ce qui en fait les premières de ce type en Europe. Développées en collaboration avec Alstom, ces locomotives visent à combler le fossé entre les différents systèmes ferroviaires nationaux, offrant ainsi une solution de transport de marchandises plus homogène à travers le continent.
Actuellement, les locomotives ont reçu l'autorisation d'être utilisées au Luxembourg, en Allemagne et en Pologne, et il est prévu d'étendre leur utilisation à la France, à l'Autriche et à la Belgique. CFL cargo a l'intention de tirer parti de ces locomotives pour améliorer l'efficacité de ses services ferroviaires en les utilisant à la fois pour des opérations intermodales et conventionnelles sur l'ensemble de son réseau.
De plus, l'intégration de la technologie hybride dans ces locomotives leur permet de couvrir le premier et le dernier kilomètre des trajets sur les sections non électrifiées du réseau ferroviaire. L'introduction du modèle Alstom Traxx MS3 fait partie de la stratégie de CFL cargo visant à améliorer la résilience et la performance de ses services ferroviaires, tout en augmentant la flexibilité et la qualité du service grâce à l'homogénéisation de son parc de locomotives.
