ČD Cargo a annoncé de nouvelles mesures de restructuration suite à la baisse continue des volumes de fret ferroviaire. Au cours du premier semestre 2025, le volume total de marchandises transportées par l'ensemble des opérateurs sur le réseau Správa železnic a diminué de 5,3 %. ČD Cargo a enregistré une baisse de 3,2 % au cours de la même période. Cette baisse fait suite à des réductions de volume antérieures en 2023 et 2024.
La réduction des marchandises transportées est liée aux changements structurels de l'économie tchèque et européenne. Il s'agit notamment de
- abandon des combustibles fossiles pour l'énergie et le chauffage (le charbon a longtemps été le produit de base dominant)
- la réduction de la production d'acier (notamment l'arrêt de la production d'acier brut à Liberty Ostrava)
- perturbations dans les secteurs chimiques à forte intensité énergétique
- incertitude dans l'industrie automobile, également en raison des droits de douane imposés par les États-Unis
- retour aux niveaux de récolte de bois antérieurs à l'apparition du scolyte
- les efforts visant à réduire les pertes dues aux envois de wagons isolés.
Réduction des effectifs et de la flotte à venir
En réponse, ČD Cargo prévoit de continuer à réduire ses capacités. La société réduira sa flotte de wagons de marchandises et de locomotives et procédera à des licenciements supplémentaires.
Jusqu'à 700 employés devraient quitter l'entreprise d'ici à la fin de 2025, qu'il s'agisse de postes opérationnels ou administratifs. Le processus a commencé par l'annonce de 287 licenciements de personnel opérationnel.
La réduction des effectifs correspondra aux niveaux de performance prévus pour le début de l'année 2026. D'autres discussions avec les représentants syndicaux sont prévues, portant sur la prochaine phase d'ajustement des capacités.
Pas de lumière au bout du tunnel 2026
La direction de l'entreprise ne s'attend pas à un renversement de la tendance dans un avenir proche. Les prévisions pour 2026 indiquent que les volumes totaux transportés resteront inférieurs à 45 millions de tonnes. Sans l'arrivée de nouveaux types de marchandises dans le portefeuille du fret ferroviaire, ČD Cargo estime que son volume annuel pourrait se stabiliser autour de 40 millions de tonnes.
La restructuration comprend un ensemble plus large de mesures. Celles-ci couvrent la réduction des stocks, la réévaluation des contrats de location, la réduction des frais généraux et la consolidation des sites de formation des trains.
Détient toujours plus de la moitié du marché du transport ferroviaire de marchandises
ČD Cargo détient actuellement une part de 51,7 % du marché tchèque du fret ferroviaire. Selon la direction, la contraction continue des marchandises traditionnelles est confirmée par les signaux du marché et les discussions avec les partenaires commerciaux. Certains opérateurs ferroviaires étrangers sont devenus insolvables et d'autres fermetures sont attendues.
Syndicats : Le soutien au transfert de la route vers le rail ne reste que sur le papier
Les syndicats ont également été informés de l'absence de soutien tangible de la part des institutions européennes ou du ministère tchèque des transports pour transférer le fret de la route au rail, malgré les objectifs fixés dans le livre blanc de l'UE sur les transports. L'objectif de 2030 consistant à transférer 30 % du fret routier de plus de 300 km vers le rail ou la voie d'eau est loin d'être atteint. Le fret routier continue de se développer en Europe, y compris en République tchèque, ce qui accroît la pression sur les opérateurs ferroviaires.
