CargoBeamer a inauguré un nouveau service ferroviaire intermodal reliant Liège à Domodossola, dont l'exploitation a débuté la semaine dernière. Cette liaison marque l'entrée de l'entreprise sur le marché belge et élargit son portefeuille transalpin après l'arrêt du service Rolling Highway entre l'Allemagne et l'Italie fin 2025.
La ligne Liège-Domodossola assure actuellement trois allers-retours hebdomadaires, mais il est prévu d'augmenter la fréquence à six services hebdomadaires d'ici le deuxième trimestre 2026. Parallèlement, le service devrait être étendu plus loin dans le nord de l'Italie. La ligne peut accueillir un large éventail d'unités de chargement, notamment des semi-remorques grutables et non grutables, des unités réfrigérées et ADR, des remorques-citernes, des conteneurs, des caisses mobiles et des équipements spécialisés. La traction ferroviaire est assurée par BLS Cargo, tandis que les opérations terminales sont gérées par le terminal intermodal logistique de Liège et le terminal DB Cargo Transa / FLS à Domodossola.
Ce lancement intervient alors que le secteur intermodal s'adapte à la réduction de la capacité des remorques non grutables traversant les Alpes suite à la fin des services d'autoroutes roulantes accompagnées. CargoBeamer positionne cette nouvelle ligne comme une alternative non accompagnée et évolutive sur le corridor Rhin-Méditerranée. Avec l'ajout de Liège-Domodossola à son réseau, l'opérateur exploite désormais trois liaisons transalpines et plus de 50 trains hebdomadaires à travers la région alpine. Selon l'entreprise, chaque expédition effectuée via ce nouveau service permet de réduire les émissions de CO₂ d'environ 86 % par rapport au transport routier diesel.
