Le centre logistique intermodal de Salaspils (SILC) a reçu tous les permis de construire nécessaires et l'approbation de sa composition minimale par l'inspection technique des chemins de fer de l'État. Il s'agit d'un développement important pour le projet Rail Baltica. Le processus de conception est mené par un consortium d'entreprises lettones et italiennes, SIA BRD projekts, et la société d'ingénierie italienne Sintagma Srl, pour le compte d'Eiropas Dzelzceļa līnijas.
Rail Baltica, qui vise à répondre aux exigences fonctionnelles du réseau RTE-T de base, prévoit de construire une infrastructure de transport de marchandises à la pointe de la technologie pour compléter les services de transport de passagers internationaux et régionaux. L'objectif est de faciliter le transbordement des marchandises entre les différents modes de transport. SILC est envisagé comme un centre de fret central, répondant à la fois aux besoins des transports ferroviaires et routiers. Situé près de Salaspils, il fonctionnera comme le principal centre européen de manutention de fret ferroviaire à écartement standard en Lettonie.
SILC bénéficie d'un emplacement stratégique, avec des connexions pratiques aux systèmes ferroviaires existants de 1520 mm et au nouveau système ferroviaire à écartement standard de 1435 mm, ainsi que de la proximité de la gare de Šķirotava, un centre de manutention de fret ferroviaire de premier plan en Lettonie, et du port franc de Riga, le plus grand port à conteneurs des États baltes. En outre, SILC bénéficie d'infrastructures à proximité, telles que la halte ferroviaire "Saulkalne", de développements de centres industriels et logistiques, de lignes de transmission d'énergie, d'infrastructures gazières et de territoires disponibles pour une expansion future dans les municipalités de Salaspils et d'Ogre.
Selon le plan actuel, la zone SILC au sein de la ligne principale de Rail Baltica aura une longueur d'environ 7 kilomètres et couvrira une superficie d'environ 200 hectares. Les travaux d'optimisation et de conception détaillée sont en cours et devraient s'achever à la fin de l'année 2024. La délimitation des frontières extérieures sera bientôt achevée, ce qui ouvrira la voie à l'évaluation du terrain, à la détermination de la valeur marchande et à l'évaluation des pertes indemnisables liées à la construction du terminal de fret.
