Rail Baltic Estonia a lancé un appel d'offres d'une valeur de 932 millions d'euros pour la construction de la ligne principale de Rail Baltica, un projet d'une importance stratégique capitale pour l'ensemble du réseau ferroviaire européen. Chaînon manquant de la connectivité nord-sud de l'Europe, Rail Baltica créera un corridor économique et de mobilité transparent qui renforcera les liens entre les États baltes, la Finlande, l'Europe centrale et au-delà.
Deux contrats pour la construction du chemin de fer entre Ülemiste et Pärnu et entre Pärnu et la frontière lettone seront attribués. Rail Baltica est plus qu'une simple liaison ferroviaire. Il s'agit d'un élément clé des efforts déployés par l'Europe pour accroître l'efficacité des transports, améliorer l'accessibilité et renforcer la compétitivité économique.
"Rail Baltica est plus qu'un projet régional ; il relie l'Estonie et les États baltes au vaste réseau ferroviaire européen, créant ainsi de nouvelles opportunités de croissance économique et améliorant la mobilité à travers le continent. Bien que nous parlions souvent de Rail Baltica en termes de transport de passagers et de marchandises, son rôle en tant qu'épine dorsale stratégique pour la mobilité militaire sur le flanc oriental de l'OTAN est devenu de plus en plus important compte tenu de la guerre agressive menée par la Russie en Ukraine", a déclaré Vladimir Svet, ministre estonien de l'infrastructure.
La construction de la ligne principale se déroulera en plusieurs étapes. La phase de développement est prévue du troisième trimestre 2025 au deuxième trimestre 2026, suivie de la phase de construction de 2026 à fin 2030.
