Il y a un mois, un train de marchandises a déraillé dans le tunnel de base du Saint-Gothard. Depuis une quinzaine de jours, le tunnel Est, qui n'a pas été endommagé, est à nouveau ouvert au trafic de marchandises. Des solutions sont recherchées pour les trains de voyageurs afin qu'ils puissent également emprunter le tunnel de base le week-end. Il n'est pas possible d'établir un calendrier. Les vastes travaux de déblaiement sur le site de l'accident dans le tunnel ouest se déroulent comme prévu.
Les vastes travaux de déblaiement et de récupération sur le site de l'accident dans le tunnel ouest devraient durer jusqu'à la fin du mois de septembre. Les travaux se déroulent en deux équipes, sept jours sur sept. 22 wagons et deux locomotives ont déjà été retirés du tunnel. Actuellement, 8 wagons sont encore dans le tunnel. Plusieurs wagons ont été tellement endommagés qu'ils ont dû être démontés dans le tunnel avant d'être retirés. Les wagons sont récupérés par le portail sud, qui se trouve à environ 15 kilomètres du lieu de l'accident. À cette fin, une voie temporaire a dû être construite par endroits.
Parallèlement à ces travaux, les CFF procèdent à un relevé détaillé des dommages causés. Les travaux de remise en état des installations ferroviaires endommagées pourront ainsi commencer dès la fin des travaux de déblaiement et de sauvetage, fin septembre. Dès que les CFF connaîtront l'étendue exacte des dégâts, ils pourront commander le matériel de remplacement supplémentaire nécessaire.
Depuis le 23 août, quatre trains de marchandises à la fois peuvent emprunter le tunnel Est non endommagé. Ces trains sont suivis par quatre trains de marchandises venant de la direction opposée. Actuellement, environ 90 trains de marchandises sur un maximum de 100 circulent chaque jour dans le tunnel de base du Saint-Gothard. De 15 à 20 trains de marchandises supplémentaires empruntent chaque jour l'itinéraire panoramique du Saint-Gothard.
