Talgo a commencé la livraison des trains Avril àRenfe cette semaine, après la réussite de la formation des conducteurs et des tests de fiabilité et de rodage sur différents types de voies à travers l'Espagne. Cette livraison marque l'aboutissement d'une phase de test approfondie, au cours de laquelle près de 300 000 kilomètres d'itinéraires de test ont été enregistrés au cours de l'année écoulée, dont la moitié a été réalisée au cours de la seule année 2024. Ces tests comprenaient des vérifications approfondies de la compatibilité avec toutes les lignes ferroviaires espagnoles, y compris celles reliant des régions telles que la Galice, la Principauté des Asturies, la Catalogne et la Communauté valencienne.
Environ 200 personnes ont travaillé sur ce projet dans les domaines de la mise en service, de la vérification et de la validation, de l'ingénierie et de la maintenance. La phase d'essai complète a également impliqué une collaboration avec plus d'une douzaine d'entreprises du secteur ferroviaire espagnol et deux universités.
Chacun des 30 trains Avril pour Renfe peut accueillir jusqu'à 581 passagers tout en conservant un poids total plus faible, ce qui contribue à minimiser la consommation d'énergie et à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le train comporte un seul étage et une longueur de 200 mètres. Toutes les voitures sont alignées à la même hauteur que le quai, ce qui simplifie l'accès pour tous les passagers, y compris les personnes à mobilité réduite, les parents avec des poussettes et les voyageurs avec des bagages encombrants ou des bicyclettes.
Chaque train est adaptable, avec la possibilité de changer l'écartement des voies (à la fois ibérique et international) et est équipé pour fonctionner au-delà de l'Espagne, y compris dans les régions septentrionales comme la France. Le 7 septembre 2022, l'Avril a établi un record du monde de vitesse à 360 km/h sur la ligne à grande vitesse Ourense-Santiago de Compostela en Galice.
