Le projet, dont le budget est estimé à 950 millions d'euros, s'inscrit dans le cadre de la "Négociation suédoise", qui associe les investissements de l'État dans les infrastructures de transport public aux engagements municipaux en matière de développement résidentiel.
L'extension comprendra un tunnel souterrain de 3 kilomètres reliant le chemin de fer à la gare d'Odenplan, où des correspondances avec le métro, les trains de banlieue et les réseaux de bus sont disponibles. Ce projet vise à répondre à l'augmentation de la demande de trafic dans les zones suburbaines de Stockholm.
Selon les projections, la fréquentation quotidienne du Roslagsbanan, exploité par Transdev, pourrait passer de 50 000 passagers actuellement à 150 000 d'ici 2050. Le début des travaux est prévu pour 2028 et la mise en service pour 2038.
