Comme l'a confirmé PKP Intercity, Newag, seul soumissionnaire de l'appel d'offres, a respecté le montant financier alloué à cet achat. L'opérateur évalue actuellement si l'offre remplit toutes les formalités. Si c'est le cas, Newag peut potentiellement livrer jusqu'à 95 nouvelles locomotives MS à PKP IC.
Ces locomotives de 200 km/h seront du nouveau type Griffin MS, seront équipées d'un système ETCS et pourront fonctionner sous des tensions de 3kV DC, 15kV AC et 25 kV AC. Leur homologation est prévue non seulement en Pologne, mais aussi en Pologne, en Allemagne, en Autriche, en République tchèque, en Slovaquie et en Hongrie.
La signature du contrat est prévue pour le quatrième trimestre 2023. Les deux premières locomotives devraient être livrées dans un délai de deux ans à compter de la date de signature du contrat, et l'ensemble de la commande doit être achevée dans un délai de 60 mois à compter de la date de signature du contrat.
PKP Intercity a déjà commandé 15 locomotives MS Griffin et 20 locomotives DC Grifin cette année. En outre, la société a commandé 16 locomotives bimodes PESA Gama.
Appel d'offres pour les wagons de voyageurs
PKP Intercity a également ouvert des offres pour le plus grand appel d'offres de matériel roulant de l'histoire de l'entreprise. Il s'agit de l'achat de 300 nouveaux wagons de passagers, avec une option pour 150 wagons supplémentaires. Deux entreprises ont soumis leurs offres : H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych et Newag.
Ces wagons commandés ont la même vitesse maximale et le même ensemble de pays que les locomotives 63 MS commandées, et PKP Intercity a l'intention de les déployer sur ces itinéraires.
- Varsovie - Poznan - Berlin
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Varsovie - Poznan - Szczecin
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Varsovie - Katowice - Bohumin
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Przemysl - Cracovie - Katowice - Wroclaw - Berlin
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Przemysl - Cracovie - Katowice - Wroclaw - Szczecin
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Gdynia - Poznan - Wroclaw - Prague ou Cracovie/Wroclaw - Bohumin
