Le renouvellement des trains à grande vitesse fait partie de la stratégie 2030.
"Dans le cadre de notre stratégie 2030, nous voulons investir environ 100 milliards de couronnes tchèques dans de nouveaux véhicules modernes au cours de cette décennie. L'un des domaines clés est le renouvellement des trains rapides vieillissants et leur remplacement par des trains modernes. Les nouvelles unités seront déjà conçues pour une vitesse de 200 km/h, dont l'introduction est en cours de préparation dans plusieurs sections. En même temps, elles doivent répondre aux exigences des liaisons avec un grand nombre d'arrêts, qui ne sont parfois distants que d'une vingtaine de kilomètres. Les passagers montent et descendent souvent dans ces gares et il est nécessaire que les séjours en gare soient courts et l'embarquement confortable. C'est pourquoi nous voulons que les nouveaux trains rapides soient sans obstacles", déclare Michal Krapinec, président du conseil d'administration et PDG de ČD.
Le ČD exige des unités électriques sans obstacles d'une vitesse maximale de 200 km/h et d'une capacité d'au moins 300 sièges avec des compartiments de 1ère et 2ème classe. Les trains doivent permettre le transport d'au moins deux fauteuils roulants, de plusieurs poussettes et d'un grand nombre de bicyclettes. Les rames doivent être équipées au minimum d'un double système d'alimentation en courant continu de 3 kV et en courant alternatif de 25 kV 50 Hz. Elles doivent être équipées du système de communication GSM-R et du système européen de contrôle des trains (ETCS).
"Nous avons besoin d'une solution confortable pour les correspondances longue distance, ce qui est la norme sur nos nouveaux trains. L'intérieur sera conçu comme un grand espace avec des plates-formes d'embarquement spacieuses accessibles aux fauteuils roulants, ce qui est un avantage pour les arrêts fréquents sur les lignes de trains rapides. Les sièges des deux classes seront inclinables et équipés de tables, de prises électriques 230 V 50 Hz et de connecteurs USB pour alimenter les petits appareils électroniques des passagers", a déclaré Jiří Ješeta, membre du conseil d'administration du ČD et adjoint au transport des passagers.
České dráhy conclura un accord-cadre avec le gagnant de l'appel d'offres pour la production de jusqu'à 60 unités avec la possibilité de fournir des pièces de rechange du système d'échange et la maintenance des unités livrées sous la forme d'un service complet. La livraison des premières unités devrait avoir lieu en 2025.
