En raison de l'augmentation de la demande de transport ferroviaire de passagers, Amtrak a choisi d'ajouter dix unités Airo supplémentaires à sa flotte. La première rame Amtrak Airo devant entrer en service en 2026, l'opérateur espère que la demande de transport ferroviaire de passagers continuera d'augmenter et que les Américains délaisseront de plus en plus la voiture au profit du train.
Les rames Airo seront exploitées principalement sur les services de la côte Est, New York étant le nom qui revient le plus souvent dans la liste des services. En outre, le nord-ouest du Pacifique recevra également quelques rames pour les services en cascade. Voici la liste des services où 83 rames Airo seront mises en service :
Northeast Regional (Boston - New York - Washington DC - Virginia Beach), Empire Service (New York - Niagara Falls), Virginia Services, Keystone Service (New York - Philadelphie - Harrisburg), Downeaster (Brunswick - Portland - Boston), Cascades (Vancouver BC - Seattle - Portland - Eugene),Maple Leaf (Toronto - Niagara Falls - Albany - New York), New Haven/Springfield Service, Palmetto (New York - Washington DC - Savannah - Jacksonville - Orlando - Tampa/Miami), Carolinian (New York - Richmond - Charlotte), Pennsylvanian (New York - Philadelphie - Pittsburgh), Vermonter (St. Albans - Springfield - New York - Washington DC), Ethan Allen Express (Burlington - Albany - New York) et Adirondack (Montréal - Albany - New York).
Les Airos sont des rames interurbaines à un étage, à pousser et à tirer, composées d'une locomotive Siemens Charger, de six ou huit voitures et d'une remorque motrice. Ils sont fabriqués dans l'usine californienne de Siemens Mobility.
