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La première locomotive a été officiellement remise au terminal de Prague le 12 mai 2026.
Le contrat prévoit également une option pour l'acquisition de huit rames supplémentaires au maximum.
Ce véhicule, un modèle de la série 387 exploité par Southern, est le premier à arborer les couleurs rouge, blanc et bleu de la marque GBR.
Cette locomotive sera utilisée en configuration push-pull avec les 65 rames Talgo déjà commandées pour l'Allemagne.
Ces véhicules ont été remis à neuf grâce à des fonds provenant du Plan national de relance et de résilience (PNRR) de la Roumanie.
Les locomotives sont en cours de préparation en vue de leur mise en service.
La Dragon 2 est une locomotive électrique à six essieux conçue pour le transport de marchandises lourdes. Elle sera mise en service par SLG sur des lignes nationales et transfrontalières.
Le marché porte sur six unités dans le cadre d'un contrat de base et sur seize unités supplémentaires au titre d'une option, la livraison de tous les véhicules étant prévue d'ici la fin de l'année 2029.
Ces rames seront d'abord utilisées pour la formation des conducteurs avant d'être mises en service pour le transport de passagers dans la région de Västra Götaland.
České dráhy va retirer de la circulation et mettre en vente ses locomotives classiques des séries 150.2 et 151 construites par Škoda, mettant ainsi fin à ses projets de modernisation.
Newag poursuit les livraisons et la certification de sa dernière génération de matériel roulant, qui comprend des rames hybrides pour PKP Intercity et des locomotives multisystèmes destinées à l'Europe occidentale.
Iarnród Éireann et Translink NI Railways ont commandé huit trains interurbains Stadler FLIRT destinés à la ligne « Enterprise » reliant Dublin à Belfast.
Alpha Trains, Trans Regio et les autorités régionales chargées des transports ont achevé la modernisation de 17 rames Desiro ML exploitées sur le réseau allemand de la MittelrheinBahn.
České dráhy va faire réparer la rame Pendolino endommagée lors de la collision survenue à Bohumín en 2022 ; les travaux ont été confiés à l'entreprise tchèque ČMŽO elektrotechnika.
Chaque wagon peut transporter jusqu'à six véhicules à deux essieux.
Les locomotives sont arrivées début avril depuis l'usine de fabrication de Wabtec à Contagem, au Brésil.
ELL Polska continue de fournir des locomotives Vectron aux opérateurs actifs sur les corridors de fret d'Europe centrale.
Le contrat porte sur la livraison de 10 rames électriques de nouvelle génération conçues pour le réseau à écartement de 1 520 mm.
Cette locomotive emblématique, baptisée « Ignacy », s'inscrit dans la poursuite de l'expansion de la flotte multisystème du bailleur pour les opérations de fret transfrontalières.
Avec cette livraison, la flotte de locomotives Vectron de Laude compte désormais trois unités, après la première livrée en 2021.