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Le dernier lot de 45 wagons vient de quitter l'usine du constructeur.
Dans le cadre de cet accord, l'ensemble de la flotte sera équipé du système télématique iWagon de VTG.
WWRMS va réviser six locomotives des chemins de fer zambiens
Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud a pris livraison de neuf trains dans le cadre du programme « Regional Rail Fleet » ; deux rames sont actuellement en phase d'essais sur le réseau.
Le contrat porte sur l'assistance technique de la flotte à mesure que son déploiement s'étend sur l'ensemble du réseau britannique.
IPE Locomotori 2000 a achevé la construction de la neuvième locomotive de sa série G1001, développée en collaboration avec Vossloh Locomotives.
Le contrat, d'une valeur d'environ 263 millions d'euros, porte sur 10 rames automotrices électriques de cinq voitures, avec une option pour 10 unités supplémentaires, dont la mise en service est prévue pour début 2028.
ÖBB a commandé sept trains électriques à batterie FLIRT Akku supplémentaires auprès de Stadler, poursuivant ainsi son abandon progressif du diesel sur les lignes régionales de Basse-Autriche.
Les livraisons sont prévues en trois tranches entre mars 2026 et décembre 2027, structurant ainsi l'expansion de la flotte de l'opérateur sur une période de 21 mois.
Cet amendement augmente la valeur du contrat de 318 millions d'euros, portant l'investissement total à 1,064 milliard d'euros.
Les locomotives prendront en charge de nouveaux services nationaux, notamment les flux récemment lancés sur les axes Lille-Miramas et Bonneuil-Miramas.
Le fabricant basé à Chicago a déclaré un chiffre d'affaires de 501 millions de dollars et une augmentation de sa marge brute à 14,6 %.
Le train national à grande vitesse électrique composé de huit voitures a été placé sur la voie d'essai le 5 mars, et les essais dynamiques sont actuellement en cours.
La modernisation progressive permettra à NS de remettre progressivement en service les locomotives modernisées entre 2027 et 2029.
Les locomotives multisystèmes font partie d'un renouvellement de la flotte qui verra les locomotives KombiRail existantes être remises en service à mesure que les nouvelles unités entreront en service.
L'accord couvre la maintenance complète de la flotte, qui est déjà en circulation.
La locomotive a été livrée dans les couleurs jaune et noir du contractant.
Après la phase de montée en puissance, la production mensuelle devrait atteindre 40 à 60 wagons, et se poursuivre jusqu'à la fin du mois de septembre.
La compagnie ferroviaire nationale tchèque České dráhy (ČD) procède au retrait progressif de plusieurs classes de locomotives et de wagons anciens à mesure que du nouveau matériel roulant est mis en service dans tout le pays.
Au cours des négociations, le calendrier de livraison des premiers véhicules a été avancé, la remise étant désormais prévue pour la fin de l'année 2027.