Le Groupe Škoda s'est associé aux spécialistes ferroviaires Speno International pour installer le système européen de contrôle des trains (ETCS) sur 15 véhicules de la flotte de Speno. Ce partenariat se concentre sur la fourniture de services d'ingénierie, d'intégration et d'autorisation pour la mise en œuvre de l'ETCS dans les solutions de reprofilage des voies ferrées et des aiguillages.
"L'ETCS joue un rôle crucial dans la modernisation des réseaux ferroviaires et l'amélioration de la sécurité générale. Cette technologie optimise les opérations ferroviaires en réduisant les risques d'accident, en augmentant la capacité du réseau et en favorisant la compatibilité transfrontalière. Avec l'acquisition récente de The Signalling Company au début de cette année, nous avons élargi notre portefeuille pour y inclure la technologie ETCS et l'expertise requise pour une intégration transparente dans les véhicules", explique Jan Christoph Harder, président de la région Ouest et Nord du groupe Škoda, pour décrire l'importance de ce partenariat.
L'ETCS, une technologie développée pour renforcer la sécurité, la fiabilité et l'efficacité des chemins de fer, sera installé sur quatre véhicules au cours des deux prochaines années. Il est également prévu d'équiper 11 autres véhicules. L'objectif est de mettre en œuvre ce système dans cinq types différents de véhicules de la flotte des clients. Le principal obstacle est d'obtenir l'autorisation dans 16 pays qui ont leurs propres règles techniques nationales à respecter.
L'ETCS est un système de signalisation unifié qui favorise l'exploitation et la sécurité des chemins de fer dans toute l'Europe. Il remplace les anciens systèmes nationaux qui étaient autrefois fragmentés et obsolètes. L'ETCS se compose de deux éléments essentiels : l'unité embarquée, qui est directement installée sur les véhicules, et l'équipement au sol, placé le long des voies ferrées.
"Si l'ETCS est essentiel pour les réseaux ferroviaires à grande vitesse, il est également crucial pour renforcer la sécurité sur les lignes ferroviaires standard", a déclaré Stanislas Pinte, vice-président chargé de la signalisation au sein du groupe Škoda.
