L'objectif du projet de recherche conjoint, qui se déroulera de 2024 à 2025, est de vérifier l'applicabilité de ce carburant biodiesel dans les wagons diesel de passagers et son utilisation ultérieure en fonctionnement normal. Outre les entreprises susmentionnées, le Centre des véhicules pour la mobilité durable de l'Université technique tchèque (ČVUT), Výzkumný ústav železniční (VUZ - Institut de recherche ferroviaire), PESA et le Centre de recherche et d'éducation ORLEN Unipetrol sont également impliqués dans le projet.
" Cette activité s'inscrit dans la stratégie à long terme de České dráhydans le domaine de la réduction des émissions et de l'utilisation des ressources renouvelables et est conforme à la directive RED III de l'Union européenne, qui a augmenté l'objectif de réduction des gaz à effet de serre de 6 % à 14,5 % en 2030 par rapport à 2019. Elle est également conforme au plan national de mobilité propre du ministère des transports de la République tchèque", déclare Jiří Ješeta, membre du conseil d'administration et directeur général adjoint de ČD pour le transport de passagers.
Le projet devrait se dérouler de 2024 à 2025 et se compose de trois phases. Au cours de la première phase, les mélanges de carburants appropriés seront identifiés, leur certification aura lieu et la question législative sera clarifiée. Au cours de la deuxième phase, ces mélanges seront testés dans des unités multiples diesel de la classe Pesa 847 au centre d'essai de Velim VUZ. Les moteurs Rolls-Royce de ces unités sont homologués pour fonctionner avec des biocarburants tels qu'un mélange de diesel et de HVO. Dans la troisième et dernière partie du projet, les mélanges de carburants seront testés dans des conditions d'exploitation réelles sur les chemins de fer de régions sélectionnées qui ont déjà manifesté leur intérêt pour la circulation de trains à faible empreinte polluante.
