La Deutsche Bahn(DB) a inauguré la plus grande station-service d'huile végétale hydrotraitée (HVO) de l'est de l'Allemagne, située dans la gare de triage de Halle (Saale). Cette installation fournira environ un million de litres d'HVO 100 cette année, ce qui permettra de réduire considérablement les émissions de CO2 par rapport au diesel fossile.
Cette nouvelle station-service HVO est l'une des 21 que compte l'Allemagne. Les locomotives de manœuvre de la gare de triage de Halle bénéficieront désormais d'opérations presque neutres en CO2. DB Cargo prévoit d'utiliser huit millions de litres de biodiesel en Allemagne cette année, ce qui pourrait permettre d'économiser environ 25 000 tonnes de CO2.
La transition de la DB vers les biocarburants est également évidente dans ses opérations au-delà de l'Allemagne. En janvier 2024, DB Cargo Italia a commencé à utiliser le HVO dans ses locomotives près de Cervignano et de Brescia, et prévoit de l'étendre à d'autres régions. Cette initiative souligne l'engagement de l'entreprise en faveur du développement durable et de l'innovation dans le transport ferroviaire.
L'impact positif du HVO s'étend également à d'autres régions. DB Cargo Netherlands teste actuellement le HVO dans ses locomotives diesel, en se concentrant sur les itinéraires du nord du pays. Les premiers résultats sont prometteurs et il est prévu d'intégrer le HVO dans les opérations régulières.
DB Cargo UK a également été un pionnier dans l'utilisation du HVO, avec des essais réussis démontrant la viabilité du carburant.
La gare de triage nord de la DB est également passée entièrement au HVO, pour soutenir les services de manœuvre et l'industrie chimique bavaroise. Ce changement s'inscrit dans le cadre de la stratégie plus large de la DB visant à éliminer progressivement les combustibles fossiles. L'objectif est d'utiliser dix millions de litres de HVO en 2023 et d'économiser environ 30 000 tonnes de CO2.
Bremerhaven-Speckenbüttel a rejoint l'initiative en tant que premier port européen utilisant exclusivement des locomotives fonctionnant au HVO. Cette station, gérée par DB Energie, distribue plus de 300 000 litres de HVO par an.
Les efforts de la DB pour passer au HVO sont en avance sur le calendrier, la société ayant déjà utilisé 17 millions de litres de biocarburant, soit le double de la quantité initialement prévue pour 2023. Ces progrès sont en partie dus à la conversion réussie des stations-service diesel et aux expériences opérationnelles positives.
La stratégie de développement durable de l'entreprise comprend l'essai de carburants alternatifs tels que le HVO, dérivé de résidus de plantes et de déchets. Le HVO offre des performances similaires à celles du diesel tout en réduisant les émissions de CO2 d'environ 90 %. Ce biocarburant est considéré comme une technologie de transition, facilitant le passage à un transport ferroviaire plus écologique.
L'engagement de la DB en faveur du développement durable s'étend à l'exploration d'autres carburants alternatifs, tels que les carburants synthétiques et les carburants pneumatiques, malgré les limites actuelles du marché.
