Porterbrook a achevé les essais dynamiques du système européen de contrôle des trains (ETCS) pour les principaux trains de passagers et de marchandises, faisant ainsi progresser la mise en œuvre de la signalisation numérique en cabine sur la ligne principale de la côte est. Les essais ont porté sur la locomotive Electrostar de classe 387/1 de Govia Thameslink Railwayet sur la locomotive de classe 66 de DB Cargo, toutes deux étant les premières de leurs flottes respectives à subir ce processus.
Les tests ont été effectués au Centre d'innovation et de développement ferroviaire (RIDC) de Network Rail à Melton. La classe 387 Electrostar, largement utilisée dans les services de banlieue du sud-est de l'Angleterre, et la classe 66, un élément essentiel des opérations de fret en Grande-Bretagne, ont été soumises à divers scénarios opérationnels afin d'évaluer leurs performances avec la nouvelle technologie ETCS.
Cette phase d'essai s'inscrit dans le cadre plus large du programme East Coast Digital Programme (ECDP), qui vise à intégrer la signalisation numérique sur toute la ligne. Le processus a nécessité une collaboration entre Network Rail, Porterbrook, Govia Thameslink Railway, DB Cargo et les fournisseurs d'équipements Alstom et Siemens Mobility.
Après la réussite des essais dynamiques, les deux trains vont maintenant accumuler un kilométrage de fonctionnement sans défaillance, une étape nécessaire pour obtenir l'autorisation d'un déploiement opérationnel complet.
