Ce partenariat vise à déployer, via MagRail Booster (Magnetic Linear Propulsion and Levitation Systems), des wagons/trains automoteurs sans conducteur de nouvelle génération pour le transport de marchandises et à connecter les terminaux intermodaux. En outre, des outils alimentés par l'IA devraient améliorer la surveillance des voies, la détection des défaillances et la programmation automatisée de la maintenance, réduisant ainsi les temps d'arrêt et renforçant la sécurité.
"Les diagnostics pilotés par l'IA, les systèmes automoteurs autonomes et les solutions ferroviaires durables amélioreront l'efficacité et la sécurité tout en tirant parti de l'infrastructure existante pour des améliorations rentables. Nous pensons que les ports, les mines et les plateformes logistiques peuvent considérablement augmenter le débit avec un investissement en capital minimal", a déclaré Sudipta Mukherjee, directeur général de Texmaco Rail & Engineering.
"En intégrant des solutions ferroviaires avancées dans les ports, les centres logistiques et le réseau ferroviaire indien, nous améliorerons la connectivité, l'efficacité et la capacité, soutenant ainsi la vision du corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe", a ajouté Harj Dhaliwal, Chief Business & Capital Programme Officer chez Nevomo.
Dans une déclaration commune, les entreprises ont également souligné que cette technologie tout électrique devrait permettre de réduire considérablement les émissions de carbone, jusqu'à 95 %, dans les ports et les plates-formes logistiques.
