Le Singapore Rail Test Centre (SRTC), développé par la Land Transport Authority (LTA), s'étend sur une cinquantaine d'hectares et est conçu pour permettre de tester diverses technologies et systèmes ferroviaires en dehors du réseau opérationnel.
Trois pistes distinctes pour des essais polyvalents
L'installation comprend désormais trois pistes d'essai distinctes, chacune destinée à des types d'essais spécifiques. La voie d'essai à grande vitesse, livrée dans une première phase d'ici novembre 2023, s'étend sur 2,8 km en ligne droite avec un minimum de courbes et de pentes. Elle permet aux trains d'atteindre et de maintenir des vitesses allant jusqu'à 100 km/h pour l'évaluation de la traction et du freinage. Les trains de la Circle Line sont en cours de mise en service sur cette voie depuis fin 2023.
La deuxième phase a permis d'ajouter une piste d'essai de performance et d'intégration et une piste d'essai d'endurance. La première, également longue de 2,8 km, comprend un tracé en S ramifié pour la validation des systèmes intégrés. La seconde s'étend sur 3 km dans une formation en boucle avec des sections en montée conçues pour les essais d'accumulation du kilométrage des trains. Ce tracé est destiné à l'examen de la fiabilité et de la durabilité à long terme dans des scénarios d'utilisation prolongée.
Infrastructure des installations et compatibilité des systèmes
Outre les voies, l'installation comprend un bâtiment d'exploitation et de maintenance de trois étages. Il comprend un centre de contrôle des opérations, des bureaux administratifs, des ateliers, des baies d'inspection et des zones désignées pour la modernisation des trains à mi-vie. Les voies sont configurées pour gérer différents systèmes d'alimentation électrique (troisième rail et rails conducteurs aériens) et peuvent accueillir plusieurs technologies de signalisation et de communication utilisées sur le réseau MRT.
Le SRTC permet de tester en parallèle les trains et les systèmes de base sans avoir à allouer des créneaux horaires sur le réseau opérationnel. Les essais peuvent se poursuivre 24 heures sur 24 et les systèmes tels que la signalisation, les communications et les contrôles de surveillance peuvent être évalués dans des conditions isolées.
Utilisation au-delà de l'essai des véhicules
Le centre offre également un environnement contrôlé pour les essais de nouvelles technologies et de nouveaux systèmes ferroviaires par les fabricants, les opérateurs et les équipes de recherche. Outre les essais de matériel, l'installation est destinée à aider la main-d'œuvre locale à développer ses compétences en matière de maintenance et d'exploitation en offrant une interaction pratique avec les systèmes dans un environnement où il n'y a pas de passagers.
Les mesures environnementales comprennent
Le site a reçu la certification Green Mark Platinum de la Building and Construction Authority de Singapour. Les caractéristiques de durabilité incorporées dans sa conception comprennent des panneaux solaires photovoltaïques, un système de refroidissement hybride et un contrôle intelligent de l'éclairage. Des infrastructures favorisant la mobilité active, telles que des parkings à vélos et des passerelles abritées, ont également été intégrées.
Le SRTC est situé sur le site de l'ancien Raffles Country Club et a été officiellement ouvert le 28 mars 2025.
