Un nouveau modèle de transport combinant camions automatisés et fret ferroviaire est testé au Japon. Nippon Express, Japan Freight Railway Company (JR Freight) et T2 ont lancé le premier essai national de ce système de transport dit de "combinaison modale".
Aperçu de l'essai
La démonstration est basée sur la technologie des camions automatisés de niveau 2 de T2. Le niveau 2 fait référence à des systèmes avancés d'aide à la conduite dans lesquels le camion fonctionne de manière autonome dans certaines conditions, mais où un conducteur reste présent. T2 prévoit de déployer des camions de niveau 4 à partir de 2027, ce qui permettrait une conduite entièrement automatisée dans des conditions routières spécifiques.
Les entreprises impliquées dans le projet préparent cette initiative depuis novembre 2024. Les participants sont Nippon Express, Zenkoku Tsuun, Japan Freight Liner, JR Freight et T2.
L'objectif premier est de combiner le réseau ferroviaire de fret national du Japon avec le système automatisé de camions T2 pour créer une solution de transport intégrée. Le test vise à évaluer si cette combinaison peut offrir des options d'acheminement et de capacité flexibles.
Conteneur développé en commun
Pour la démonstration, JR Freight et T2 ont développé conjointement un conteneur standardisé de 31 pieds qui permet des transferts directs entre les trains de marchandises et les camions de T2. Ce conteneur devrait permettre de rationaliser la manutention des marchandises lors des transferts modaux.
Itinéraires de transport et responsabilités
La démonstration, réalisée entre le 20 et le 24 juin 2025, suit ces itinéraires :
- Hokkaido jusqu'au terminal de fret de Sapporo : Les camions de Nippon Express s'en chargent.
- Du terminal de fret de Sapporo à la gare de Sumidagawa à Tokyo : Transporté par les trains de marchandises de JR Freight.
- De la gare de Sumidagawa au terminal de fret de Baika à Osaka : Les camions automatisés de niveau 2 de T2 circulent sur les autoroutes et les routes locales adjacentes.
- Du terminal de fret de Baika au centre logistique de Yukijirushi Megmilk à Osaka : Livraison finale par camions Nippon Express.
Nippon Express est responsable de la collecte et de la livraison entre les terminaux de fret et les installations du client.
Entreprises et responsabilités
- Yukijirushi Megmilk : Fournit les marchandises et effectue les contrôles de qualité après le transport.
- Nippon Express : Gestion de la collecte et de la livraison.
- JR Freight : s'occupe du transport ferroviaire et de la vérification des opérations.
- T2 : Supervise le transport et les essais des camions automatisés.
Composants du test
L'essai comprend la vérification des opérations de transfert de conteneurs à la gare de Sumidagawa, l'évaluation du processus de transport de bout en bout de Hokkaido à Kansai, et l'évaluation de la qualité du transport, en se concentrant particulièrement sur les segments de camions automatisés. Au cours de cette phase, tous les camions automatisés sont exploités avec un conducteur à bord.
La démonstration vise à vérifier si ce modèle de transport combiné peut devenir une option pratique pour la logistique intérieure au Japon.
