Chemet, une entreprise dont le siège se trouve à Tarnowskie Góry, en Pologne, a développé un système ferroviaire complexe pour le transport de dioxyde de carbone liquéfié (LCO₂), soutenu par ses propres conceptions de réservoirs de stockage et d'infrastructures de chargement.
Un wagon de marchandises pour le CO₂
Le nouveau wagon-citerne ferroviaire de 62 m³ pour le CO₂ liquide est au cœur de la solution de Chemet. Le wagon, certifié selon la STI 321/2013, a un poids à vide d'environ 28 t et une charge utile maximale de 62 t, soit un poids total chargé de 90 t. Il peut atteindre 100 km/h en charge et 120 km/h à vide.
Le réservoir, construit pour résister à une pression d'essai de 2,6 MPa, est isolé par une couche de polyuréthane de 200 mm et revêtu d'acier inoxydable. Il comprend des vannes de fond hydrauliques pour les phases gazeuse et liquide et un trou d'homme de 500 mm pour l'accès opérationnel.
Un wagon compatible avec les plates-formes de chargement et de déchargement
Le wagon est conçu pour être compatible avec les plates-formes de chargement et de déchargement ferroviaires dédiées de Chemet, permettant le remplissage simultané de plusieurs wagons. Ces installations utilisent des systèmes de contrôle et de mesure automatisés (certifiés MID) pour une manipulation précise et sûre du LCO₂. Les stations de pompage et les collecteurs de la société sont capables de fonctionner quotidiennement pendant de longues heures et de s'étendre de manière modulaire, ce qui permet de les adapter à différents sites industriels et à différentes capacités.
Une partie d'une chaîne logistique plus large pour le CO₂
Le transport ferroviaire avec des sites de stockage temporaires ou permanents proposé par Chemet fait partie d'une chaîne logistique plus large qui commence par les usines de capture et de liquéfaction du CO₂. Le système commence chez les émetteurs industriels, où le gaz capturé est liquéfié, stocké sur place dans des réservoirs sous pression, puis transporté par rail vers des ports ou des terminaux de stockage. De là, le CO₂ liquide peut être transféré vers des pétroliers maritimes ou injecté dans des formations géologiques en mer.
Outre les wagons-citernes, Chemet conçoit et fabrique également des réservoirs LCO₂ stationnaires d'une capacité allant jusqu'à 350 m³, fonctionnant à des pressions d'environ 20 bars. Ils sont produits conformément aux normes PED 2014/68/EU, AD 2000 ou EN 13445 et peuvent être installés horizontalement ou verticalement. Les citernes font partie du même système modulaire que les wagons-citernes, ce qui garantit la compatibilité de l'ensemble du processus de transport et de stockage.
En combinant son expérience dans l'ingénierie des appareils à pression avec ses capacités de fabrication de wagons, Chemetse positionne comme un fournisseur européen offrant des solutions connectées pour le transport et le stockage ferroviaires sécurisés du CO₂ au sein des réseaux industriels de CSC.
